[发明专利]发电机和起动电路有效
申请号: | 201711193772.1 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN109838332B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 陆文静;赵占伟;隗合佳;刘春卉;赵超 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;蒋爱花 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 起动 电路 | ||
本发明涉及电器电路的领域,提供了一种发电机和起动电路,其中,所述发电机包括:外壳,所述外壳上设置有成角度接合的安装面;接线柱;绝缘保护壳,所述绝缘保护壳包括贴合安装于所述安装面的底盖和可拆卸地扣合于所述底盖的活动盖,所述底盖和所述活动盖限定彼此交叉连通的第一通道和第二通道;连接于接线柱的第一端子和第二端子,所述第一端子设置在所述第一通道中并向所述第一通道的出口延伸,所述第二端子设置在所述第二通道中并向所述第二通道的出口延伸。本发明所述的发电机,通过绝缘保护壳保护并支撑与发电机的接线柱连接的两个端子,为分别与两个端子连接的线束提供支撑,更便于线束的安装固定,并保护了线束与端子之间的电连接。
技术领域
本发明涉及电器电路的技术领域,特别涉及一种发电机和起动电路。
背景技术
在车辆的电路设计中,起动电路作为关键电路,对汽车安全起到重大作用。起动电路包括蓄电池、起动机和发电机,蓄电池通过蓄电池保险盒连接起动机,另外,蓄电池通过蓄电池保险盒与发电机相连接,打开点火开关后,起动机带动发动机工作,发动机带动发电机,从而起动车辆。
蓄电池、起动机和发电机之间连接有线束,在车辆内部的空间中,线束的布置需要考虑附件结构的影响,并且线束尺寸较长,需要设置不同的安装点为线束提供支撑。特别的,线束与发电机的接线柱之间存在较为复杂的连接关系,需要对线束进行固定和保护。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种发电机,以解决连接线束不易固定的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种发电机,其中,所述发电机包括:
外壳,所述外壳上设置有成角度接合的安装面;
接线柱,所述接线柱延伸穿过所述外壳并突出于所述安装面;
绝缘保护壳,所述绝缘保护壳包括贴合安装于所述安装面的底盖和可拆卸地扣合于所述底盖的活动盖,所述底盖和所述活动盖限定彼此交叉连通的第一通道和第二通道,所述接线柱在交叉处穿过所述底盖插入所述绝缘保护壳中;
第一端子,所述第一端子连接于所述接线柱,所述第一端子设置在所述第一通道中并向所述第一通道的出口延伸;
第二端子,所述第二端子连接于所述接线柱,所述第二端子设置在所述第二通道中并向所述第二通道的出口延伸。
进一步的,所述安装面包括成角度地接合的安装顶面和安装侧面,所述接线柱设置在所述安装顶面上,所述第一通道设置在所述安装顶面上,所述第二通道包括水平通道和竖直通道,所述水平通道设置在所述安装顶面上并交叉连通于所述第一通道,所述竖直通道设置于所述安装侧面上并连通于所述水平通道。
进一步的,所述活动盖包括上盖和侧盖,所述上盖扣合于所述底盖而围成所述第一通道和所述水平通道,所述侧盖扣合于所述底盖而围成所述竖直通道。
进一步的,所述侧盖的一侧铰接于所述底盖,所述侧盖的另一侧卡扣连接于所述底盖。
进一步的,所述上盖与所述底盖卡扣连接。
进一步的,所述安装顶面上设置有位于所述第一通道两侧和/或所述第二通道两侧的止挡部。
进一步的,所述第一通道的出口端和所述第二通道的出口端分别形成有圆形出口。
进一步的,所述第一端子和所述第二端子分别形成为板状,所述第一端子的第一端和所述第二端子的第一端层叠,并且所述接线柱穿过所述第一端子的第一端和所述第二端子的第一端,所述接线柱上螺接有抵压所述第一端子和所述第二端子的螺母。
进一步的,所述第二端子的第一端设置有翻边,所述第一端子的第一端设置有定位孔,所述翻边插入所述定位孔设置。
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