[发明专利]一种汽车零部件用防腐涂料及其制备方法

说明书

本发明提供一种汽车零部件用防腐涂料，包括：15‑25质量份低T2丙烯酸树脂、2‑3质量份颜料、10‑15质量份低重金属磷酸锌、4‑6质量份填料、0.5‑1质量份分散剂、0.1‑0.5质量份消泡剂、35‑40质量份1/2s硝酸纤维素液、12‑16质量份30s硝酸纤维素液、1‑3质量份功能助剂、2‑4质量份混合溶剂；一种汽车零部件用防腐涂料的制备方法，(1)在配料灌中加入配料并速搅拌均匀；(2)再加入配料，高速分散8‑10min，混合浆料用砂磨机进行研磨，至细度达到25‑35μm；(3)之后加入剩余配料，搅拌均匀，最后用剩余混合溶剂调节涂料的稠度及固体分，中控检验合格后过滤包装即得；本发明的汽车零部件用防腐涂料的制备工艺简单，节能环保，制备的产品性能稳定。

技术领域

本发明涉及防腐涂料技术领域，具体涉及一种汽车零部件用防腐涂料及其制备方法。

背景技术

汽车零部件的金属件毛坯多为热轧板和铸件，具体包括变速箱、底盘件、车桥及其它铸件等，成型前或涂装前多采用喷丸或喷砂处理，酸性处理已经被逐渐淘汰。发达国家底盘类零件涂装普遍采用磷化、阴极电泳或粉末涂装工艺，大总成一般是零件线进行电泳或粉末涂装后再装配，根据需要在对总成喷涂底面或室温固化面漆。我国汽车零部件涂装，由于生产规模普遍较小，总体上比较落后，主要体现在工艺和所使用的涂层材料等方面的水平都不高。

环氧防腐涂料被广泛用于船舶、管道内外壁、矿井钢架、飞机、高速列车等重防腐领域。为了获得更佳的防腐蚀效果，一般在涂料中添加含铬防锈颜料，如采用锌黄、铬黄、锶黄、磷铬酸锌等作为防锈颜料，金属铬对人体有害，尤其六价铬具有致癌性，在涂料的制备、施工以及成膜后的使用期间，对施工人员和环境造成严重危害。为此，国内外陆续开发出一些无铬的防腐涂料，如中国专利申请公开CN101260252A公开了一种无铬达克罗涂料，以鳞片状锌粉和铝粉作为防锈颜料。另外一方面，20世纪90年代以来，世界各国开始对汽车涂料的环保性要求越来越高。欧洲1994年提出的《溶剂控制指令——汽车涂装过程排放限制》就明确规定了轿车涂装线有机溶剂排放量(包括底漆、中涂漆、面漆涂装)不得高于45g/m2；德国对挥发性有机物的排放要求更为严格，排放标准为不得高于35g/m2。因此，开发一种施工固含高、VOC排放相对较低，不含铅、铬等重金属，适合于汽车零部件(轧板和铸件类)涂装的防腐涂料具有重大意义。

发明内容

本发明提供一种汽车零部件用防腐涂料及其制备方法，具有制备工艺简单，节能环保，制备的产品性能稳定的优点。

本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件用防腐涂料，包括：15-25质量份低T2丙烯酸树脂、2-3质量份颜料、10-15质量份低重金属磷酸锌、4-6质量份填料、0.5-1质量份分散剂、0.1-0.5质量份消泡剂、35-40质量份1/2s硝酸纤维素液、12-16质量份30s硝酸纤维素液、1-3质量份功能助剂、2-4质量份混合溶剂。

进一步，还包括1-5质量份的叔胺类固化促进剂。

进一步，叔胺类固化促进剂为DMP-10、DMP-20、DMP-30、苄基二甲胺、2-甲基咪唑、2-乙基-4-甲基咪唑中的至少一种。

一种汽车零部件用防腐涂料的制备方法，(1)在配料灌中加入自制低T2丙烯酸树脂、分散剂、消泡剂及部分混合溶剂，中速搅拌均匀；(2)在所述搅拌均匀的物料中加入炭黑、低重金属磷酸锌、填料，告诉分散8-10min，混合浆料用砂磨机进行研磨，至细度达到25-35μm；(3)之后加入1/2s硝酸纤维素液、30s硝酸纤维素液、增塑剂、功能助剂和叔胺类固化促进剂，搅拌均匀，最后用剩余混合溶剂调节涂料的稠度及固体分，中控检验合格后过滤包装即得。

本发明的有益效果是：本发明的汽车零部件用防腐涂料的制备工艺简单，节能环保，制备的产品性能稳定。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式做详细地描述：

实施例1：