[发明专利]一种低树脂摩擦材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及摩擦材料技术领域，尤其涉及一种低树脂摩擦材料及其制备方法。

背景技术

摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料，被广泛应用在汽车，火车，飞机及各类工程机械设备中。汽车用摩擦材料主要由粘结剂、纤维增强材料、摩擦性能调节剂及填料四大类组元混合后经压制而成。其中粘结剂的主要成分是酚醛树脂，其性能的优劣直接影响摩擦材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。20世纪80年代以来，随着汽车工业向高速、重载、节能、舒适、环保等方向发展，对汽车制动材料提出了更高的要求。就粘结剂而言，采用不同种类、不同用量的粘结剂，会对摩擦材料制品的摩擦性能，物理机械性能以及热性能等产生重要影响；而且降低粘结剂的用量，还可降低摩擦材料的生产成本，提高其市场竞争力。因此适当控制树脂在配方中的比例，有利于综合控制材料的性能。

而且现有摩擦材料还有制动过程中热衰退严重，不耐磨，制动不稳定等问题。

因此，设计一种新型的摩擦材料，具有树脂用量少，成本低，且制动过程热衰退小、制动稳定，更耐磨的特点。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种低树脂摩擦材料及其制备方法，其具有树脂用量少，成本低，且制动过程热衰退小、制动稳定，更耐磨的特点。

本发明提出一种低树脂摩擦材料，包括以下重量份的原料：酚醛树脂6-10份、丁腈橡胶10-14份、钢纤维28-34份、硅灰棉5-8份、硫酸钙晶须6-10份、氧化铁1-4份、润滑剂0-5份、粘合剂3-15份。

优选地，括以下重量份的原料：所述酚醛树脂7-9份、丁腈橡胶11-13份、钢纤维29-33份、硅灰棉6-7份、硫酸钙晶须7-9份、氧化铁2-4份、润滑剂1-4份、粘合剂4-13份

优选地，所述酚醛树脂8份、丁腈橡胶12份、钢纤维31份、硅灰棉6份、硫酸钙晶须8份、氧化铁3份、润滑剂3份、粘合剂8份

优选地，所述酚醛树脂：丁腈橡胶：润滑剂的重量比为7-9：11-13：1-4。

优选地，所述钢纤维：硅灰棉：硫酸钙晶须的重量比为29-33：6-7：7-9。

优选地，所述氧化铁：润滑剂：粘合剂的重量比为2-4：1-4：4-13。

发明还提出了一种低树脂摩擦材料的制备方法，包括以下步骤：

S1，按照规定的重量百分比称量各个组分物料；且丁腈橡胶的粒度为0-60目；酚醛树脂的粒度为0-200目；钢纤维选取DF00-3.5型，粒度为0-80目；硅灰棉选取长径比大于18；硫酸钙晶须的粒度为1000-3250目；氧化铁的粒度为0-325目；润滑剂的粒度为0-325目；

S2，将步骤S1称量好的各个组分的物料分别加入混料机中，混 料时间为35-45分钟，搅拌的过程中加入碳化硅，碳化硅颗粒体积分数为1-12%，平均粒径为8-16μm；

S3，将步骤S2混合好的物料，倒入预压模具模腔中，将模具温度控制在100-150℃进行预压，待预压薄片冷却后，破碎成小块进行热模压，热模压温度为150-300℃，压制压力为15-55MPa，保压时间为40-70s/mm；

S4，将热模压后的试样进行80-120℃×1h+130-140℃×2h+180-250℃×10h的热处理，处理后，将其自然冷却；

S5，将步S4热处理后的产品通过机械加工的方法加工到规定的尺寸要求。

优选地，所述S3中，热模压温度为280℃，压制压力为45MPa，保压时间为50s/mm，压制期间排气5次，时间为8s。

优选地，述S2中，混料时间为38分钟，搅拌的过程中加入碳化硅，碳化硅颗粒体积分数为8%，粒径为14μm。

本发明中，按照规定称取相应的原料，将原料加入混料机中，进行混合，混合的过程中加入碳化硅，混合至外观均匀，无白点，纤维分散均匀，无结团现象，水份控制在1.5％以下，然后将混合好的原料加入预压模具模腔中，将模具温度控制适当进行预压，待预压薄片冷却后，破碎成小块进行热模压，压制成型后将其取出进行热处理，处理完毕后通过机械加工的方法进行磨削、开槽和倒角，制成规定的尺寸要求。本发明具有树脂用量少，成本低，且制动过程热衰退小、制动稳定，更耐磨的特点。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例一

一种低树脂摩擦材料，包括以下重量份的原料：酚醛树脂6份、丁腈橡胶10份、钢纤维28份、硅灰棉5份、硫酸钙晶须6份、氧化铁1份、润滑剂0份、粘合剂3份。