[发明专利]一种可调式的储气筒安装框架

说明书

一种可调式的储气筒安装框架，包括左支架、右支架、拉杆和螺母组件，左支架和右支架呈对称状设置，左支架和右支架的上部能与车架连接，左支架和右支架的中下部能与储气筒连接，拉杆在左支架和右支架之间呈间隔分布，拉杆的两端分别与左支架、右支架滑动连接，拉杆的两端上均设有锁紧器，左支架和右支架分别通过锁紧器固定在拉杆的两端上。左右两个支架能沿着拉杆的轴向方向移动，并用锁紧器固定，实现两个支架的安装尺寸能进行调节，从而能固定多种规格的储气筒，满足整车不同的布置需求，并保证储气筒的安装不受影响。

技术领域

本发明涉及储气筒安装框架领域，尤其是一种可调式的储气筒安装框架。

背景技术

储气筒框架是用于安装和固定储气筒的，目前主要是装配在整车车架上，将储气筒装配在储气筒框架上，再将储气筒框架通过安装孔装配在车架上。目前大部分整车企业为降低企业成本，以提高零部件的通用化使零部件量产从而降低零部件的采购成本，但由于目前整车布置的多元化、配置的多样化及客户的个性化需求，在整车布置时，会出现零部件之间的布置干涉及安装孔位干涉从而需要更改布置或者更改零部件结构。

发明内容

本发明提供了一种可调式的储气筒框架，以解决现有技术中存在的因整车布置造成零部件之间的布置干涉及安装孔位干涉需更改布置或者更改零部件结构的问题。

本发明的技术方案是：一种可调式的储气筒安装框架，其特征在于：包括左支架、右支架、拉杆和螺母组件，左支架和右支架呈对称状设置，左支架和右支架的上部能与车架连接，左支架和右支架的中下部能与储气筒连接，拉杆在左支架和右支架之间呈间隔分布，拉杆的两端分别与左支架、右支架滑动连接，拉杆的两端上均设有锁紧器，左支架和右支架分别通过锁紧器固定在拉杆的两端上。

对上述技术方案进一步地限定，所述左支架和右支架的结构相同，详细说明左支架的结构；左支架的结构：包括方管、纵向套管和横向套管，方管的上部弯折成连接臂，方管的中下部为支撑臂，纵向套管在连接臂内沿长度方向分布、纵向套管的两端从连接臂内穿出、连接臂通过纵向套管内的螺栓与车架连接，横向套管在支撑臂内沿长度方向分布、横向套管的两端从支撑臂内穿出、横向套管与拉杆滑动连接，支撑臂上沿其长度方向上分布有多个储气筒安装孔。此结构的优点：1.方管具有重量轻、强度高的优点；2.纵向套管加强了方管与车架之间的连接强度，避免方管出现变形的问题；3.横向套管便于方管在拉杆上快速滑动，且横向套管也加强了方管与拉杆之间的连接强度。

对上述技术方案进一步地限定，所述锁紧器由锁紧螺母和背紧螺母构成，拉杆的两端上均设有外螺纹，拉杆上的外螺纹能与锁紧螺母和背紧螺母啮合。此结构的优点：结构简单、操作方便、便于快速调节左支架和右支架之间的间距、生产成本低。

有益效果：1.左右两个支架能沿着拉杆的轴向方向移动，并用锁紧器固定，实现两个支架的安装尺寸能进行调节，从而能固定多种规格的储气筒，满足整车不同的布置需求，并保证储气筒的安装不受影响；2.安装尺寸可单独滑动左支架或右支架进行调节，也可以同时滑动左右两个支架进行调节，实现安装尺寸调节灵活的目的；3.本发明结构简单、装配工艺及制造工艺均简单、生产效率高，节约了成本，实现通用化。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是本发明的使用状态主视图。

图4是图3的左视图。

具体实施方式