[发明专利]一种可自动调节的车辆用减震装置及减震方法

说明书

本发明公开了一种可自动调节的车辆用减震装置，在主缓冲基体的表面设置安装件的方式进行副缓冲组件的安装，通过在主缓冲基体的两侧设置限位安装件与定位连接件进行，并且在定位连接件的内部开设连接通孔与其他安装基体进行连接固定，通过采用弧形件作为主缓冲基座，进行缓冲的同时，方便适应不同的安装基体进行使用，通过采用滑动缓冲组件以及弹力缓冲件组成副缓冲组件的方式，在安装件的滑动安装槽的内部进行滑动设置，通过滑动缓冲组件对弹力缓冲件进行滑动支撑，以便于人们通过调整滑动缓冲组件的长度，调整弹力缓冲件的高度，以便于进行减震支撑。

技术领域

本发明涉及汽车减震领域，具体为一种可自动调节的车辆用减震装置及减震方法。

背景技术

汽车减震装置是汽车部件中较为重要的部分，目前大都通过弹簧等缓冲组件进行缓冲，而弹簧等缓冲结构大都较为固定，不能够根据需要进行调节。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可自动调节的车辆用减震装置及减震方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可自动调节的车辆用减震装置，包括主缓冲基体，所述主缓冲基体的上方设置有安装件，所述安装件的内部设置有副缓冲组件，所述主缓冲基体的两侧对称设置有多个限位安装件，所述主缓冲基体的外侧与限位安装件相对应的位置均设置有定位连接件，所述定位连接件的表面中部开设有连接通孔，所述主缓冲基体通过定位连接件以及连接通孔与其他安装件螺纹固定。

优选的，所述安装件的内部开设有滑动安装槽，所述滑动安装槽的内部相对应的两侧壁均开设有定位插槽，所述滑动安装槽的内部设置有两组滑动缓冲组件，所述滑动缓冲组件包括定位滑动件和滑动安装件，所述定位滑动件的一侧表面固定安装有定位插块，所述定位滑动件通过定位插块插接固定在定位插槽的内部，所述定位滑动件和滑动安装件之间设置有弹簧缓冲件，所述滑动安装件远离定位滑动件的一侧表面对称设置有安装凸块，且两组安装凸块之间通过转动定位杆固定连接，其中相对应的两组滑动缓冲组件之间设置有弹力缓冲件，所述弹力缓冲件的两端与转动定位杆相对应的位置开设有转动通孔，所述弹力缓冲件的两端均通过转动通孔分别转动套接在两侧的转动定位杆的外部。

优选的，所述弹簧缓冲件包括螺纹连接件和缓冲弹簧，所述螺纹连接件的数量为两组，且对称设置在缓冲弹簧的两端，所述定位滑动件和滑动安装件分别与螺纹连接件相对应的一侧表面均开设有螺纹通孔，所述弹簧缓冲件通过螺纹连接件以及相对应的螺纹通孔分别与定位滑动件以及滑动安装件螺纹固定。

优选的，所述弹力缓冲件为弧形立方体件，且外表面固定安装有多个阻尼防滑条，其中多个阻尼防滑条在弹力缓冲件的表面依次线性排列。

优选的，所述主缓冲基体为弹性弧形立方体，且与限位安装件为一体成型结构，所述限位安装件的数量为四组，且分别两两一组对称设置在主缓冲基体的两侧。

优选的，所述限位安装件与定位连接件相对应的一侧表面开设有插槽，所述定位连接件与插槽相对应的位置固定安装有插块，所述插槽的两侧以及插块相对应的位置均开设有螺纹通孔，所述限位安装件与定位连接件之间通过螺栓和螺母螺纹固定。

一种可自动调节的车辆用减震方法，包括以下几个方面：

a.缓冲主体的设置

将弧形件作为主缓冲基体，在四周设置限位安装件与其他安装基体进行连接，在主缓冲基体的表面设置安装件进行副缓冲组件的安装；

b.缓冲组件的调节

将安装件开设滑动安装槽进行滑动缓冲组件和弹力缓冲件的安装，将弹力缓冲件作为主缓冲件，与顶部待缓冲物体进行连接，并且在其位于滑动安装槽的内部两侧设置滑动缓冲组件，进行再次缓冲，并且通过在定位滑动件以及滑动安装件之间设置弹簧缓冲件进行缓冲主体的限定，通过缓冲弹簧的数量，从而调节副缓冲组件的缓冲强度，便于人们调节使用。