[发明专利]一种安防系统的警情处理动态路线半季度规划方法在审
申请号: | 201711151718.0 | 申请日: | 2017-11-19 |
公开(公告)号: | CN108304954A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 东莞产权交易中心 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市松山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路段 安防系统 动态路线 警情处理 用时 地理位置信息 交通数据 可能路径 目标路径 时间信息 行车路径 用时最短 出发地 安防 车行 规划 通行 保证 | ||
1.一种安防系统的警情处理动态路线半季度规划方法,其特征在于,包括步骤
(1)获取地理位置信息及时间信息,即获取报警信号所对应的警情发生地的地理位置信息以及时间信息;
(2)获取安防服务站的地理位置信息,即根据所述警情发生地的地理位置信息,搜索预设区域内的安防服务站,获得临近安防服务站的地理位置信息;
(3)获取所有可能路径,即根据地理数据库以及警情发生地以及安防服务站的地理位置信息,找出安防服务站所在地至警情发生地的所有可能通行路线:路线1, 路线2,…, 路线n;
(4)确定每一路径的具体路段,即确定每一通行路线的路段:确定路线1的具体路段,路线2的具体路段,…,路线n的具体路段;
(5)确定每一路段用时tij,即确定每一路段所用时间tij:利用路段拥堵的半季度数学模型,计算所有可能通行路线的每一路段所用时间,tij表示路线i的第j路段所用时间,i取值范围为1,…,n,j取值范围为1,…,m;
(6)确定每一路径用时T1,T2,…,Tn,即将每一路线i的各路段所用时间之和算出即:Ti=ti1+ti2+…+tim;
(7)取T1,T2,…,Tn最小值Ta,即得a路线为目标路线,也即选取a路线为最终行车路线,对应的安防服务站为提供救援的安防服务站。
2.根据权利要求1所述的路段拥堵的半季度数学模型,对某一路段,其特征在于,建立方法为:
(1)确定时刻信息:e年a月b日c时d分,a,b,c,d,e确定,时刻信息以分钟为最小计时单位;
(2)由地理数据库,获取所述路段长度s;
(3)获取警情发生前1日上述警情发生时刻该路段的机动车平均行驶速度v:根据道路交通数据库,获取e年a月b-1日c时d分所述路段机动车的平均行驶速度v;
(4)由t=s/v获取警情发生前1日上述时刻即e年a月b-1日c时d分机动车机动车行完所述路段所需时间t1;
(5)如此,算出警情发生前2日该特定时刻e年a月b-2日c时d分机动车行完所述路段所需时间t2;
(6)类推,算出警情发生前3,4,5,…,45日该特定时刻机动车行完所述路段所需时间t3,t4,…,t45;
(7)将t1,t2,t3,…,t45按照从小到大依次排序t’1,t’2,t’3,…,t’45;
(8)判断偏离:判断(t’11-t’1)>3(t’34 –t’11)/2或(t’45-t’34)>3(t’34–t’11)/2是否满足;
(9)如果满足:则取t’23为所述路段在该时刻通行所需时间;
(10)如果不满足:则取(t’12+t’13+…+t’33)/22为所述路段在该时刻通行所需时间。
3.根据权利要求2所述的时刻信息确定规则为,后续路段的起始时刻为前一路段的起始时刻加上前一路段的通行时间。
4.根据权利要求1所述的道路交通数据库,其特征在于:包括道路名、道路长路,每一时刻在双向上车辆的平均速度。
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