[发明专利]可自动复位的斜坡止退器

说明书

本发明公开了一种可自动复位的斜坡止退器，包括滑轨、与滑轨前端铰接的顶板、与顶板尾端铰接的活动板、位于滑轨上相对于其可滑动的活动滑块、第一连接杆以及安装于滑轨上的连动机构，其中，第一连接杆的两端分别与活动滑块和顶板铰接，活动板转动后与连动机构连接触动其工作以将活动滑块固定于滑轨上，活动滑块与滑轨弹性连接。本发明提出的可自动复位的斜坡止退器，在车辆停靠后实现自动固定车辆后轮，防止车辆在斜坡时后溜。

技术领域

本发明涉及汽车运输设备技术领域，尤其涉及一种可自动复位的斜坡止退器。

背景技术

车辆在坡度较大的车位停车时，没有专用的装置对车辆进行固定，此时，需要人工在车辆车轮前后放置相应的限位装置，才能实现固定车辆。这样，增加了人工作业量，同时固定车辆也不牢固。同样，在车辆整车运输过程中，或用挡块和绑带将车辆固定在载车平台上，存在较大安全隐患，或用设计单独的装置实现车轮固定，固定和复位都需要增加手动操作，且装置结构复杂。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种可自动复位的斜坡止退器，旨在车辆停靠后实现自动固定车辆的后轮防止其移动，同时方便车辆平稳越过。

为实现上述目的，本发明提供一种可自动复位的斜坡止退器，包括滑轨、与滑轨前端铰接的顶板、与顶板尾端铰接的活动板、位于滑轨上相对于其可滑动的活动滑块、第一连接杆以及安装于滑轨上的连动机构，其中，

所述第一连接杆的两端分别与活动滑块和顶板铰接，活动板转动后与连动机构连接触动其工作以将活动滑块固定于滑轨上，活动滑块与滑轨弹性连接。

优选地，所述连动机构包括楔形块、顶杆、连接绳以及第二连接杆，其中，

所述顶杆穿设于滑轨的尾端且相对于其可移动，第二连接杆的中部与滑轨铰接，第二连接杆的两端分别与顶杆和连接绳连接，连接绳还与楔形块连接，

所述滑轨上设有多个榫孔，活动滑块上安装有与其弹性连接的销栓，楔形块可在活动滑块上滑动，连接绳与楔形块连接以带动其相对于活动滑块滑动，楔形块滑动时与销栓抵接使其移动至榫孔内以将活动滑块固定于滑轨上。

优选地，所述销栓上套有弹簧。

优选地，所述楔形块相对于滑轨的滑移方向与销栓的轴线方向垂直设置。

优选地，所述顶杆上还套有弹簧以将其复位。

优选地，所述顶板与活动板的铰接处还设置有扭簧以对活动板进行复位。

优选地，所述滑轨上安装有弹簧导轨，弹簧导轨上套有弹簧，弹簧导轨上弹簧的两端分别与滑轨和活动滑块固定连接。

优选地，所述顶杆的中部通过直线轴承与滑轨配合。

优选地，所述顶板包括倾斜设置的且与滑轨前端铰接的斜板部、以及水平设置的平板部，该平板部与活动板铰接。

本发明提出的可自动复位的斜坡止退器，具有以下有益效果：

（1）通过活动滑块可改变中部第一连接杆的下铰点位置，从而降低止退器高度，方便车辆平稳越过；

（2）通过转换车轮与活动板间的作用，实现销栓的插入与退出，实现止退器适时锁定；

（3）通过扭簧/弹簧与其他结构组合，实现止退器的自动复位功能，可用于专用车位的斜坡车辆的停放的安全固定装置；

（4）本斜坡止退器其结构可靠。

附图说明

图1为本发明可自动复位的斜坡止退器优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A-A方向的剖视结构示意图。