[发明专利]一种安全带高度调节装置在审

专利信息
申请号: 201711147797.8 申请日: 2017-11-17
公开(公告)号: CN108045341A 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 李海锋;龙刚启 申请(专利权)人: 浙江零跑科技有限公司
主分类号: B60R22/20 分类号: B60R22/20
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 310051 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全带 高度 调节 装置
【说明书】:

发明公开了一种安全带高度调节装置,提供了一种结构简单,可根据使用需求自动调节安全带导向环位置,驾乘舒适性高的安全带高度调节装置,解决了现有技术中存在的驾乘人员需要转身手动调节导向环位置,调节操作过程十分的不便,费时费力,使用舒适性差等的技术问题,它包括固定在车身侧围上的纵向滑轨槽,在所述纵向滑轨槽内设有齿轮和与齿轮互配的齿条,其中的齿轮连接着电机,电机又连接在控制系统上,齿条滑动连接在纵向滑轨槽内,且在朝向车厢内的齿条上设有定位柱,在定位柱上转动连接着环套着安全带的导向环。

技术领域

本发明涉及一种安全带高度调节装置,尤其涉及一种结构简单,安全带导向环高度调节方便快捷,驾乘舒适性好的安全带高度调节装置。

背景技术

现有的车辆每个位置都配备有安全带,安全带系统对乘员进行约束,在车辆发生刹车、碰撞、追尾等情况下起到保护乘员安全的作用。现有的安全带高度调节装置一般由导轨、滑块、螺柱、调节按钮、导向环等组成,当车辆更换不同的驾乘人员时,均需要适应性的调节导向环的高度,不同身高的驾乘人员需要根据自身的身高、胖瘦等情况手动按压调节按键,并滑动滑块来调节导向环位置,确保安全带使用舒适,但由于安全带高度调节装置通常位于车身侧围上,手动调节时需要转身伸手操作,调节操作过程十分的不方便,费时费力,使用舒适性差。

发明内容

本发明主要是提供了一种结构简单,可根据使用需求自动调节安全带导向环位置,驾乘舒适性高的安全带高度调节装置,解决了现有技术中存在的驾乘人员需要转身手动调节导向环位置,调节操作过程十分的不便,费时费力,使用舒适性差等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种安全带高度调节装置,包括固定在车身侧围上的纵向滑轨槽,在所述纵向滑轨槽内设有齿轮和与齿轮互配的齿条,其中的齿轮连接着电机,电机又连接在控制系统上,齿条滑动连接在纵向滑轨槽内,且在朝向车厢内的齿条上设有定位柱,在定位柱上转动连接着环套着安全带的导向环。通过在车身侧围上设置固定齿轮和齿条的纵向滑轨槽,齿轮固定在纵向滑轨槽上并由电机驱动,齿条带动安全带的导向环上、下移动,由于电机又连接着控制系统,驾乘人员即可通过控制门护板、方向盘、副仪表板等上面的控制系统调节开关控制电机正反转,从而实现自动调节安全带导向环位置,同时又可以过控制器记录不同驾乘人员调整后的导向环次位置,再次驾乘时只需要在按下记忆位置按钮即可自动调节导向环到记忆位置,结构简单,使用方便,驾乘舒适性高。

作为优选,所述纵向滑轨槽的横截面呈“T”字形,电机的输出轴由外向内穿过纵向滑轨槽底面键连接在纵向滑轨槽一侧凹槽内对应的齿轮上,齿条滑动连接在纵向滑轨槽的另一侧凹槽内,定位柱穿过纵向滑轨槽的开口延伸至车厢内。通过“T”字形的纵向滑轨槽固定齿轮和齿条,定位方式简单可靠。

作为优选,所述齿条的两端分别向外延伸形成限位挡板。齿条侧齿为不完全通齿,通过两端无齿部分对应的限位挡板限制了齿条上、下移动行程范围,提高使用可靠性。

作为优选,与所述定位柱对应的齿条上设有承力台,定位柱固定在承力台上。通过设置承力台与纵向滑轨槽内表面相抵,当安全带受力时,即通过承力台将安全带的力传递到纵向滑轨上,并通过纵向滑轨传递到车身,减小了受力时承力台与纵向滑轨槽的接触应力,确保装置不损坏,安全带不失效。

作为更优选,所述齿条滑动方向对应的承力台两端分别设有滚柱,齿条通过滚柱滚动连接在纵向滑轨槽内。通过设置滚柱进一步减少承力台的摩擦阻力。

作为优选,所述控制系统的开关设于门护板或方向盘或副仪表板上。方便驾乘人员操控。

作为优选,与所述齿轮相对的纵向滑轨槽端面上设有若干个通孔,在通孔内设有压缩弹簧,压缩弹簧外侧端对应的通孔内旋接有压紧螺栓,压缩弹簧的内侧端通过滚珠顶接在对应的齿条端面上。通过在齿条对应的纵向滑轨槽端面上设置滚珠,滚珠通过压缩弹簧顶接在齿条端面上,一是确保齿轮与齿条紧密配合,二是避免使用时定位柱与纵向滑轨槽开口产生摩擦,确保齿条上、下滑动阻力小,并增加使用可靠性。

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