[发明专利]内燃发动机用的油分离装置有效
申请号: | 201711146511.4 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN108087059B | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 小渡真优香;中岛摩沙洋;青木一博 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气液分离室 油分离装置 气体引入通道 内燃发动机 气体出口 气体入口 发动机 有效分离 地连接 第一端 漏气 顶罩 阀致 溅出 油雾 | ||
1.一种内燃发动机用的油分离装置,该油分离装置包括:
气液分离室,该气液分离室由室形成构件限定并且沿水平的第一方向伸长;
气体引入通道,该气体引入通道与所述第一方向成一角度地连接至所述气液分离室的第一端;
气体入口,该气体入口形成在所述气体引入通道的远离所述气液分离室的那一端;以及
气体出口,该气体出口形成在所述气液分离室的第二端,
其中,所述气体引入通道设置有顶壁表面,该顶壁表面明显低于所述气液分离室的顶壁表面,并且所述气液分离室的邻接所述气体引入通道的部分设置有竖立壁,该竖立壁从所述气液分离室的底壁竖立延伸并且在俯视时与所述第一方向成一角度。
2.根据权利要求1所述的油分离装置,其中,所述室形成构件由所述发动机的顶罩的一部分形成,所述顶罩与所述发动机的气缸盖的上表面协作而限定阀致动室,并且所述阀致动室容纳凸轮轴,所述凸轮轴基本在所述气液分离室的紧下方沿所述第一方向延伸,所述气体入口与所述气液分离室相比沿与所述第一方向正交的方向布置得更远离所述凸轮轴。
3.根据权利要求2所述的油分离装置,其中,所述凸轮轴在其顶侧的圆周运动从气液分离室侧指向气体入口侧。
4.根据权利要求3所述的油分离装置,其中,所述凸轮轴经由轴承被多个凸轮架支撑,并且所述气体引入通道基本与所述凸轮架中的一者对准。
5.根据权利要求1所述的油分离装置,其中,所述气体引入通道设置有底壁,该底壁限定从所述气体入口向上倾斜到所述气液分离室的底壁表面。
6.根据权利要求5所述的油分离装置,其中,所述底壁设置有悬垂壁,该悬垂壁从所述底壁的邻近所述气体入口的下表面向下悬垂并且沿所述第一方向延伸。
7.根据权利要求1所述的油分离装置,其中,所述气液分离室在其介于所述竖立壁与所述气体引入通道之间的部分中设置有悬垂壁。
8.根据权利要求1所述的油分离装置,其中,所述竖立壁从所述气液分离室的一对侧壁中的一个侧壁延伸并且与所述一对侧壁中的另一侧壁隔开,并且第一侧肋从远离所述气体引入通道的那一侧从所述另一侧壁的邻近所述竖立壁定位的部分延伸。
9.根据权利要求1所述的油分离装置,其中,所述气液分离室设置有:多个倾斜竖立壁,这些倾斜竖立壁从该气液分离室的底壁在俯视时相对于与所述第一方向正交的方向以第一角度延伸并且沿所述第一方向布置;以及多个倾斜悬垂壁,这些倾斜悬垂壁从该气液分离室的顶壁在俯视时相对于与所述第一方向正交的所述方向以第二角度延伸并且沿所述第一方向布置,所述第一角度与所述第二角度相互反向。
10.根据权利要求9所述的油分离装置,其中,所述倾斜竖立壁与所述气液分离室的一对侧壁中的一个侧壁隔开,并且第二侧肋从远离所述气体引入通道的那一侧从所述一个侧壁的邻近所述倾斜竖立壁中的至少一个倾斜竖立壁定位的部分延伸。
11.根据权利要求9所述的油分离装置,其中,所述倾斜竖立壁与所述气液分离室的一对侧壁中的一个侧壁隔开,并且所述气液分离室设置有朝气体引入通道侧并且朝所述一个侧壁向下倾斜的底壁表面。
12.根据权利要求9所述的油分离装置,其中,所述气液分离室的所述底壁设置有朝所述气体引入通道下降的下降阶梯。
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