[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明涉及充气轮胎，其具有包含可硫化橡胶组合物的胎面，所述组合物基于100重量份的弹性体（phr）包含：（A）大约50至大约100 phr的第一聚丁二烯橡胶，其包含65至95重量%的衍生自顺式‑1,4插入的丁二烯的重复单元，4至30重量%的衍生自乙烯基‑1,2插入的丁二烯的重复单元，和小于或等于5重量%的衍生自反式‑1,4插入的丁二烯的重复单元，Tg为‑80至‑105℃；（B）至多50 phr的选自具有大于95%的顺式‑1,4含量和‑80至‑110℃的Tg的第二聚丁二烯、天然橡胶和具有大于95重量%的顺式‑1,4含量和‑50至‑80℃的Tg的合成聚异戊二烯的至少一种橡胶；（C）20至70 phr的具有通过IP346方法测定的小于3重量%的多环芳烃含量的操作油；和（D）50至150 phr的选自炭黑和二氧化硅的填料。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，所述充气轮胎具有包含可硫化橡胶组合物的胎面。

背景技术

对轮胎而言，高度合意的是具有良好的抗湿滑性、低滚动阻力和良好的磨损特性。传统上，在不牺牲其抗湿滑性和牵引特性的情况下非常难以改善轮胎的磨损特性。这些性质在很大程度上取决于轮胎制造中使用的橡胶的动态粘弹性质。

为了降低轮胎的滚动阻力和改善轮胎的胎面磨损特性，具有高回弹率的橡胶传统上用于制造轮胎胎面胶料。另一方面，为了提高轮胎的抗湿滑性，经受大的能量损失的橡胶通常用在轮胎的胎面中。为了平衡这两种粘弹性不一致的性质，通常在轮胎胎面中使用各种类型的合成与天然橡胶的混合物。

雪地轮胎需要表现出在冰雪路面上卓越的抓地力，特别是在非常低的环境温度下。同时，雪地轮胎的胎面胶料需要显示低滞后性以促进降低的滚动阻力。为了在低温和低滚动阻力下实现低刚度，该雪地轮胎的胎面优选使用具有高（即> 95%）1,4-顺式丁二烯含量的丁二烯橡胶，通常称为顺式-BR。但是，在使用过程中长期暴露于足够低的温度的情况下，在胎面中混入高水平的顺式-BR 会出现不合意的效果。这种暴露会引起称为“冷结晶”的现象，导致胎面刚度显著提高，从而破坏低温下的抓地性能。

发明内容

本发明涉及充气轮胎，所述充气轮胎具有包含可硫化橡胶组合物的胎面，所述可硫化橡胶组合物基于100重量份的弹性体（phr）包含：

（A）大约50至大约100 phr的第一聚丁二烯橡胶，其包含65至95重量%的衍生自顺式-1,4插入的丁二烯的重复单元，4至30重量%的衍生自乙烯基-1,2插入的丁二烯的重复单元，和小于或等于5重量%的衍生自反式-1,4插入的丁二烯的重复单元，Tg为-80至-105℃；

（B）至多50 phr的选自具有大于95%的顺式-1,4含量和-80至-110℃的Tg的第二聚丁二烯、天然橡胶和具有大于95重量%的顺式-1,4含量和-50至-80℃的Tg的合成聚异戊二烯的至少一种橡胶；

（C）20至70 phr的具有通过IP346方法测定的小于3重量%的多环芳烃含量的操作油；和

（D）50至150 phr的选自炭黑和二氧化硅的填料。

具体实施方式

公开了一种充气轮胎，所述充气轮胎具有包含可硫化橡胶组合物的胎面，所述可硫化橡胶组合物基于100重量份的弹性体（phr）包含：

（A）大约50至大约100 phr的第一聚丁二烯橡胶，其包含65至95重量%的衍生自顺式-1,4插入的丁二烯的重复单元，4至30重量%的衍生自乙烯基-1,2插入的丁二烯的重复单元，和小于或等于5重量%的衍生自反式-1,4插入的丁二烯的重复单元，Tg为-80至-105℃；