[发明专利]用于车辆的减振装置

权利要求书

1.一种用于车辆的减振装置，包括：

基座，连接至发动机；

惯性块，具有包括永久磁铁的至少一部分并且可移动地安装在所述基座上方；

致动器，包括固定安装在所述基座上的电磁铁以基于交替地作用在所述惯性块和所述电磁铁之间的吸引力和排斥力使所述惯性块振动；以及

控制器，被配置成调节施加到所述电磁铁的电流，使得所述发动机的振动被所述惯性块的振动减弱，

其中所述电磁铁被安装成当所述吸引力和排斥力交替地作用在所述发动机的水平方向上时使所述惯性块在所述发动机的水平方向上振动，并且所述控制器调节施加到所述电磁铁的电流，使得在所述水平方向上产生的所述发动机的振动被在所述水平方向上产生的所述惯性块的振动减弱，

所述基座包括朝着所述惯性块突出的突出部分，所述惯性块包括形成为围绕所述突出部分的凹腔部分，并且所述电磁铁被联接至所述突出部分，使得所述吸引力和排斥力交替地作用在所述水平方向上，

所述电磁铁包括：

第一电磁铁，被联接至所述突出部分，使得所述吸引力和排斥力交替地作用在所述发动机的X轴方向上；以及

第二电磁铁，被联接至所述突出部分，使得所述吸引力和排斥力交替地作用在所述发动机的Y轴方向上，并且

所述控制器单独地控制施加到所述第一电磁铁的电流以及施加到所述第二电磁铁的电流，使得所述吸引力和排斥力相对于所述X轴方向的角度以及所述吸引力和排斥力相对于所述Y轴方向的角度随着所述发动机的振动情况而变化。

2.根据权利要求1所述的减振装置，其中所述控制器调节施加到所述电磁铁的电流，使得所述惯性块的振动相位与所述发动机的振动相位形成180°的相位差。

3.根据权利要求2所述的减振装置，其中所述控制器调节施加到所述电磁铁的电流，使得所述惯性块的振动幅度与所述发动机的振动幅度相同。

4.根据权利要求1所述的减振装置，进一步包括另一电磁铁，所述另一电磁铁被安装成当所述吸引力和排斥力交替地作用在所述发动机的竖直方向上时使所述惯性块在所述发动机的竖直方向上振动，

其中所述控制器调节施加到所述另一电磁铁的电流，使得在所述竖直方向上产生的所述发动机的振动被在所述竖直方向上产生的所述惯性块的振动减弱。

5.根据权利要求4所述的减振装置，其中所述另一电磁铁被插入在所述基座的顶面与所述惯性块的底面之间。

6.根据权利要求4所述的减振装置，进一步包括：

弹性构件，插入在所述惯性块和所述基座之间以在所述竖直方向上弹性地支撑所述惯性块。

7.根据权利要求1所述的减振装置，进一步包括：

弹性构件，插入在所述突出部分和所述凹腔部分之间以在所述水平方向上弹性地支撑所述惯性块。

8.根据权利要求7所述的减振装置，其中所述弹性构件包括被设置成围绕所述突出部分的至少一部分的叶片弹簧。