[发明专利]转向管柱及具有其的汽车在审
| 申请号: | 201711132402.7 | 申请日: | 2017-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN107933681A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
| 发明(设计)人: | 王江安;吴刚;胡少峰;石春 | 申请(专利权)人: | 北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B62D1/183 | 分类号: | B62D1/183 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 韩建伟,谢湘宁 |
| 地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向 管柱 具有 汽车 | ||
1.一种转向管柱,其特征在于,包括:
套筒(40),固定设置;
管柱组件,所述管柱组件包括第一管柱(10)和第二管柱(20),所述第二管柱(20)的第一端与所述第一管柱(10)的第一端铰接,所述第二管柱(20)的第二端用于连接汽车的方向盘;
其中,所述管柱组件可移动地设置在套筒(40)上,所述管柱组件具有使所述第一管柱(10)和第二管柱(20)的铰接处位于所述套筒(40)内的回收位置以及使所述第一管柱(10)和第二管柱(20)的铰接处位于所述套筒(40)外的伸出位置,所述管柱组件位于所述伸出位置时,所述第二管柱(20)能够相对所述第一管柱(10)转动。
2.根据权利要求1所述的转向管柱,其特征在于,所述第一管柱(10)与所述第二管柱(20)通过销轴(30)连接。
3.根据权利要求2所述的转向管柱,其特征在于,所述第一管柱(10)的第一端设置有第一凸起(11),所述第二管柱(20)的第一端设置有第二凸起(21),所述第二凸起(21)通过所述销轴(30)与所述第一凸起(11)转动连接。
4.根据权利要求3所述的转向管柱,其特征在于,所述第二管柱(20)相对于所述第一管柱(10)具有预定转动方向,所述第一管柱(10)上设置有与所述第二管柱(20)配合的止挡结构,所述止挡结构防止所述第二管柱(20)向与所述预定转动方向相反的方向转动。
5.根据权利要求4所述的转向管柱,其特征在于,所述第一凸起(11)的端面能够与所述第二管柱(20)的第一端的端面抵接,所述第一凸起(11)形成所述止挡结构。
6.根据权利要求1所述的转向管柱,其特征在于,所述第二管柱(20)相对于所述第一管柱(10)具有预定转动方向,在所述预定转动方向的一侧,所述第一管柱(10)的第一端与所述第二管柱(20)的第一端之间具有避让间隙。
7.根据权利要求6所述的转向管柱,其特征在于,第一管柱(10)的第一端具有第一斜面,第二管柱(20)的第一端具有第二斜面,所述第一斜面与所述第二斜面能够抵接以限制所述第二管柱(20)在所述预定转动方向的转动角度。
8.根据权利要求1所述的转向管柱,其特征在于,所述套筒(40)的内壁上沿轴向设置有第一凹槽(41),所述第一管柱(10)的外圆周上设置有第三凸起(12),所述第三凸起(12)能够在所述第一凹槽(41)内滑动。
9.根据权利要求8所述的转向管柱,其特征在于,所述套筒(40)的内壁上还设置有沿其周向延伸的的第二凹槽(42),所述第二凹槽(42)与所述第一凹槽(41)连通,当所述第一管柱(10)位于所述回收位置时,所述第三凸起(12)能够在所述第二凹槽(42)内转动。
10.一种汽车,包括转向管柱,其特征在于,所述转向管柱为权利要求1至9中任一项所述的转向管柱。
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