[发明专利]一种发动机缸体模具在审

专利信息
申请号: 201711119648.0 申请日: 2017-11-14
公开(公告)号: CN107824749A 公开(公告)日: 2018-03-23
发明(设计)人: 翁江辉 申请(专利权)人: 宁波图冠精密模具有限公司
主分类号: B22C9/24 分类号: B22C9/24;B22D27/04;B22D29/06;B22D46/00;B22C9/04
代理公司: 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239 代理人: 吴晓微
地址: 315800 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 缸体 模具
【权利要求书】:

1.一种发动机缸体模具,包括上模板(1)、腔体(2)和下模板(4),其特征在于,所述上模板(1)的底端设置有腔体(2),且腔体(2)的底端设置有下模板(4),腔体(2)的底端水平安装有推板(9),推板(9)的底端竖直固定安装有第二连杆(8),第二连杆(8)的底端穿过第一连杆(7)并延伸至第一连杆(7)的内部,第二连杆(8)的底端与第一连杆(7)的内壁之间安装有弹簧(6),第一连杆(7)的侧面设置有开口,开口通过管道与水箱(5)连接,且管道上固定安装有水泵,所述腔体(2)的侧面设置有浇道,且浇道的一端竖直设置有浇注口(3),浇注口(3)的侧面设置有感应板(10),感应板(10)的一端通过铰链与连接杆(11)连接,连接杆(11)远离感应板(10)的一端通过铰链与滑块(14)的侧面连接,滑块(14)设置在导轨(13)内,且导轨(13)竖直栓接固定在箱体(12)的侧壁上,滑块(14)的顶端竖直固定安装有第一齿条(15),且第一齿条(15)与第一齿轮(18)啮合,第一齿轮(18)与第二齿轮(17)啮合,第二齿轮(17)与第二齿条啮合,且第二齿条固定安装在挡板(16)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体模具,其特征在于,所述第一连杆(7)的顶端设置有开口,开口内插设有第二连杆(8),且开口与第二连杆(8)之间固定安装有密封垫。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体模具,其特征在于,所述第一连杆(7)和第二连杆(8)均为中空结构,第二连杆(8)的顶端设置有开口,且第二连杆(8)通过开口与推板(9)连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体模具,其特征在于,所述第二连杆(8)的底端设置有凸块,凸块沿竖直方向设置有通孔,且凸块的面积大于第一连杆(7)顶端开口的面积。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体模具,其特征在于,所述推板(9)为中空结构,推板(9)的顶端均匀设置有入水口,且入水口的直径范围在2mm至5mm。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体模具,其特征在于,所述感应板(10)的横截面为L形,且感应板(10)的厚度的范围在2mm至3.5mm。

7.根据权利要求6所述的一种发动机缸体模具,其特征在于,所述感应板(10)的一端位于浇注口(3)的内部,感应板(10)的另一端位于浇注口(3)的外部,且感应板(10)位于浇注口(3)内部的部分均匀设置有通孔,通孔的直径范围在1mm至2mm。

8.根据权利要求1所述的一种发动机缸体模具,其特征在于,所述浇注口(3)的竖截面的形状为Y形,浇注口(3)的顶端水平,浇注口(3)的侧面设置有凹槽,且浇注口(3)通过凹槽与挡板(16)连接。

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