[发明专利]一种电动汽车电池组均衡充放电系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车充放电技术领域，具体是一种电动汽车电池组均衡充放电系统。

背景技术

锂离子电池具有高能量密度、高内阻、高电压、高循环次数和低自放电率等特性，但是其对保护电路的要求很高，过充、放电都会引起电池寿命的下降甚至导致电池损坏、发生事故。目前，锂离子电池已广泛应用于电动汽车上，如何延长电池使用寿命及令电动车更安全，是亟需解决的问题。目前的解决方案未能保证电池的最大使用效能，电池寿命延长的不明显。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车电池组均衡充放电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动汽车电池组均衡充放电系统，包括负载、供电电源、组充放电模块、控制模块、显示模块、单独放电模块，所述负载与单独放电模块单向连接，所述单独放电模块用于保证各个电池之间充电的均衡性,所述供电电源与组充放电模块单向连接，所述组充放电模块与负载单向连接，组充放电模块用于将供电电源提供的交流或直流转换为负载所需要的直流电，组充放电模块与控制模块双向连接，所述控制模块与显示模块单向连接，控制模块用于控制电池组或单独电池的充放电及监测，控制模块与单独放电模块双向连接，所述显示模块用于实时电压显示。

作为本发明进一步的方案：所述组充放电模块中设置有电压控制器件，所述电压控制器件采用场效应管，优选为P沟道雪崩型场效应管，组充放电模块还设置有功耗扩散电路与放电流泄漏电路。

作为本发明进一步的方案：所述控制模块包括单片机控制器与充放电路集成，所述单片机控制器设置有电池组和单个电池电压的数据采样、转换、运算判决单元及中断控制单元，所述电路集成设置有分压电路。

作为本发明进一步的方案：所述单独放电模块设置有电动汽车电池单独放电电路，所述电动汽车电池单独放电电路包括采样电压AD1接入端口、第一节电池电压E1接入端口、可调电阻R1、定值电阻R2、第二节电池电压E2接入端口、定值电阻R3、开关场效应管Q1、光电耦合器件U3C、定值电阻R4、功率放电电阻R5、二极管D1、单片机引脚PB2接入端口，所述光电耦合器件U3C由发光二极管LED与光敏半导体管组成，所述采样电压AD1接入端口与第一节电池电压E1接入端口连接在可调电阻R1两端，所述可调电阻R1通过定值电阻R3连接第二节电池电压E2接入端口，且接零位，所述第二节电池电压E2接入端口分别连接定值电阻R4与二极管D1，所述二极管D1负极与定值电阻R4连接，二极管D1正极连接光电耦合器件U3C中光敏半导体管发射极，可调电阻R1通过定值电阻R2连接光电耦合器件U3C中光敏半导体管集电极，所述开关场效应管Q1源极与第一节电池电压E1接入端口连接，开关场效应管Q1漏极与第二节电池电压E2接入端口连接，开关场效应管Q1的栅极与光电耦合器件U3C中光敏半导体管的集电极连接，所述单片机引脚PB2接入端口通过功率放电电阻R5与发光二极管LED正极连接，发光二极管LED负极接零位；

作为本发明进一步的方案：所述显示模块设置有两个8位数码管与一个蜂鸣器，所述两个8位数码管，用于显示实时的电压显示，当电池组充电完成后，蜂鸣器发出警报声。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：电池组均衡充放电系统用于对电动汽车上的锂电池组进行充放电控制，系统基于单片机执行控制判决，采用了分流分压的设计思路，能够实现电池充放电的智能化、自动化，保证电池的最大使用效能，延长电池的寿命。

附图说明

图1为一种电动汽车电池组均衡充放电系统结构示意图；

图2为一种电动汽车电池单独放电电路图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。