[发明专利]一种电动车充电控制方法、装置及充电系统

说明书

本发明提供了一种电动车充电控制方法、装置及充电系统，当系统接收到欲充电信号后，检测欲充电的电动车接入电源时的起始状态的充电功率；依据预设的电价，根据需要购买的充电金额结合充电功率计算实际充电时间；或依据预设的电价，根据需要购买的充电时间结合充电功率计算实际充电金额；当系统得到用户确认充电信号，且系统扣费后，启动充电；当实际充电时间或实际充电金额达到计算值时，完成充电。本发明可根据电动车的实际功率充电，实现了大功率电动车和小功率电动车的充电费率的自动调整，使电动车的充电支出，包括实际充电时间或实际充电金额更合理。

技术领域

本发明属于电动车充电领域，特别涉及一种电动车充电控制方法、装置及充电系统。

背景技术

随着电动交通工具的发展，电动车已经成为国内居民出行的重要交通工具，根据中国自行车行业协会数据，截止2013年仅电动自行车保有量超有2亿量。伴随电动车的大量使用，电动车用户的充电收费问题矛盾日益突出。

电动车充电的主要充电模式有三种：分别是定费率充电、定次充电和按电量充电。其中，定费率充电模式指小区物业管理人员根据小区的情况设定充电费率，电动车用户在充电时，每次扣除设定的金额和充电设定的时间；定次充电模式指小区物业管理人员在用户卡中设置可充电次数，每充电一次，用户卡内的充电总次数减少一次，充电时间为设定的时间；按电量充电模式指电动车用户在充电时，按照充电所消耗的电量，根据电价计费，另外，再加收一定的充电服务费。定费率的充电模式和订次的充电模式都未考虑电动车的实际功率，不管电动车功率的大小，都按照设定的充电时间、充电金额或充电次数直接进行充电，虽然按电量的方式按照充电所消耗的电量收费，但是会额外增收充电服务费。

目前电动车充电普遍采用的收费方式为小区固定充电费率，即采用定时定费的方式。例如：某小区收费方式，不论电动车功率大小，一律采用扣费1元充电5个小时的固定费率，这种方式没有考虑电动车的实际功率，但是采用统一的充电费率，充电用户会觉得不公平，对电动车充电不合理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车充电控制方法，用于解决电动车充电时未考虑电动车的实际功率造成电动车充电支出不合理的问题；

还提供了一种电动车充电控制装置，用于实现电动车充电控制方法，解决电动车充电时未考虑电动车的实际功率造成电动车充电支出不合理的问题；

还提供了一种电动车充电系统，该充电系统包括充电控制装置，用于实现电动车充电控制方法，解决电动车充电时未考虑电动车的实际功率造成电动车充电支出不合理的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种电动车充电控制方法，包括八个方法方案：

方法方案一，包括如下步骤：

1)充电准备阶段：当系统接收到欲充电信号后，检测欲充电的电动车接入电源时的起始状态的充电功率；

2)充电计算阶段：依据预设的电价，根据需要购买的充电金额结合充电功率计算实际充电时间；或依据预设的电价，根据需要购买的充电时间结合充电功率计算实际充电金额；

3)充电确认阶段：当系统得到用户确认充电信号，且系统扣费后，启动充电；

4)充电阶段：当实际充电时间或实际充电金额达到计算值时，完成充电。

方法方案二，在方法方案一的基础上，需要购买的充电金额或需要购买的充电时间由用户择一自主设定。

方法方案三，在方法方案一的基础上，需要购买的充电金额或需要购买的充电时间由经营者预先设定。

方法方案四，在方法方案一的基础上，用户通过刷卡，按通道选择按键，确认是合格的用户时，进入充电准备阶段。