[发明专利]一种飞机挡雨条及具有其的飞机在审

专利信息
申请号: 201711105386.2 申请日: 2017-11-10
公开(公告)号: CN109774913A 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 刘县龙;贺旺;殷媛媛 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: B64C1/14 分类号: B64C1/14
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 曲形板 升降挡板 挡雨条 飞机 第一板 连接板 可拆卸方式 飞机机身 格挡 蒙皮 申请
【说明书】:

发明公开了一种飞机挡雨条及具有其的飞机。所述飞机挡雨条包括:连接板(1),所述连接板包括第一板(11)以及与第一板(11)连接的曲形板(12),所述第一板(11)与飞机机身蒙皮连接,所述曲形板(12)一侧与所述连接板(1)连接;升降挡板(2),所述升降挡板(2)以可拆卸方式安装在所述曲形板(12)的另一侧,且所述升降挡板(2)能够相对所述曲形板(12)运动。本申请的飞机挡雨条中的升降挡板能够相对曲形板运动,从而具有不同的格挡位置,可以根据设置的位置不同以及雨量不同来进行调节。

技术领域

本发明涉及飞机挡雨条技术领域,特别是涉及一种飞机挡雨条及具有其的飞机。

背景技术

现有技术中的飞机采用固定式挡雨条,同一飞机不同舱门处挡雨条的设计不同,固定的挡雨条需要根据降雨量、飞机外形,舱门大小等的影响因素定制,按最大降雨要求会造成过设计,而若不按最大降雨要求设计,又可能出现挡雨条不满足设计需求的情况出现。

因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机挡雨条来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的,本发明提供一种飞机挡雨条,所述飞机挡雨条包括:

连接板,所述连接板包括第一板以及与第一板连接的曲形板,所述第一板与飞机机身蒙皮连接,所述曲形板一侧与所述连接板连接;

升降挡板,所述升降挡板以可拆卸方式安装在所述曲形板的另一侧,且所述升降挡板能够相对所述曲形板运动。

优选地,所述曲形板上设置有升降滑槽;

所述飞机挡雨条进一步包括自动升降装置,所述自动升降装置与所述升降挡板连接,所述自动升降装置能够使所述升降挡板在所述升降滑槽内滑动。

优选地,所述自动升降装置包括电机以及连杆组,所述连杆组的输入端与所述电机连接,所述连杆组的输出端与所述升降挡板连接。

优选地,所述飞机挡雨条进一步包括固定销,所述固定销能够安装在所述滑槽内,所述固定销用于锁止所述升降滑槽。

优选地,所述曲形板上设置有多组螺栓孔,各组所述螺栓孔沿所述曲形板的一侧向另一侧均布;

所述升降挡板适于通过所述螺栓孔与所述曲形板连接。

优选地,所述曲形板包括一个弯曲部以及直板部,所述弯曲部用于连接所述直板部以及所述第一板。

优选地,所述弯曲板上设置有导流槽。

本申请还提供了一种飞机,所述飞机包括如上所述的飞机挡雨条。

本申请的飞机挡雨条中的升降挡板能够相对曲形板运动,从而具有不同的格挡位置,可以根据设置的位置不同以及雨量不同来进行调节,相对于现有技术,可以避免现有技术的针对每一舱门进行个体设计的问题,且能够在确保挡雨能力的同时将对挡雨条对飞机重量上的影响。

附图说明

图1是本申请一实施例的飞机挡雨条的结构示意图。

附图标记:

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