[发明专利]一种汽车轮毂轴承损坏检测与报警系统有效
申请号: | 201711103560.X | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107878112B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 周尔民;胡军;王贵用;朱进;李雪;刘秋红 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;B60R16/023;B60Q9/00;G01M13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 轴承 损坏 检测 报警 系统 | ||
一种汽车轮毂轴承损坏检测与报警系统,它由液晶显示屏、控制器、语音报警器、ZigBee路由器、无线轴承损坏探测器组成,液晶显示屏用于显示轮毂轴承异常的信息,控制器用于处理ZigBee路由器接收到的信息,同时控制液晶显示屏显示该信息和语音报警器为司机提供轮毂轴承损坏的报警信息,ZigBee路由器用于接收无线轴承损坏探测器探测到的轮毂轴承被损坏的信息,无线轴承损坏探测器用于时时监测轮毂轴承被损坏的情况,当轮毂轴承发生异常变化时,将该异常信息通过ZigBee终端节点发送到汽车仪表板上的杂物箱内的ZigBee路由器,通过控制器将ZigBee路由器接收到的信息显示在液晶显示屏上,同时语音报警器为司机提供轮毂轴承异常的信息。
技术领域
本发明涉及轴承的损坏检测与报警装置,尤其是涉及一种汽车轮毂轴承损坏检测与报警系统。
背景技术
轴承是汽车驱动装置的一部分,汽车在行驶过程中,轮毂轴承是最容易出故障的零部件,高速转动的轴承由于长期重负荷行驶,极易发生表面剥离、疲劳、裂纹等故障,严重影响了汽车在行驶过程中的安全性,尤其是在高速公路上行驶的汽车,当它的轮毂轴承损坏时极易导致汽车发生侧翻、失控等事故。
现有技术中,常见的检测汽车轮毂轴承损坏的方法是架起车辆,挂挡使车轮转动,仔细听是否有嗡嗡的响声,这种方法存在一定的缺陷,1.汽车有的是前驱、有的是后驱、有的是全驱,所以这种方法只能判断驱动轮的轴承是否损坏;2.这种方法不具有实时监测性,导致无法知道轮毂轴承是否出现故障。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种汽车轮毂轴承损坏检测与报警系统,其目的在于在汽车的每个轮毂轴承的轴承密封圈上分别安装无线轴承损坏探测器时时检测轮毂轴承的异常变化,当轮毂轴承发生异常变化时,将该异常信息通过无线发射装置发送到汽车仪表板上的杂物箱内的无线接收模块,通过控制器将无线接收模块接收到的信息显示在液晶显示屏上,同时语音报警器为司机提供轮毂轴承异常的信息。
为实现上述目的,本发明提供的汽车轮毂轴承损坏检测与报警系统是这样实现的:
一种汽车轮毂轴承损坏检测与报警系统,特征是:包括液晶显示屏、控制器、语音报警器、ZigBee路由器、无线轴承损坏探测器,液晶显示屏安装在汽车仪表板上的杂物箱上,用于显示轮毂轴承异常的信息,控制器、语音报警器、ZigBee路由器安装在汽车仪表板上的杂物箱内,控制器用于处理ZigBee路由器接收到的信息,同时控制液晶显示屏显示该信息和语音报警器为司机提供轮毂轴承损坏的报警信息,ZigBee路由器用于接收无线轴承损坏探测器探测到的轮毂轴承被损坏的信息,无线轴承损坏探测器与轴承密封圈上紧紧粘合在一起,用于时时监测轮毂轴承被损坏的情况。
本发明的控制器采用STM32F104作为内核。
本发明的无线轴承损坏探测器由温度探测器、红外传感器、控制电路板、橡胶环、ZigBee终端节点组成,温度探测器、红外传感器、控制电路板、ZigBee终端节点均集成在橡胶环内部,由温度探测器、红外传感器配合探测轴承损坏情况,降低误检率,控制电路板用于处理温度探测器、红外传感器探测到的轴承损坏信息,控制电路板控制ZigBee终端节点将该信息发送给ZigBee路由器,采用强力胶水将橡胶环与轴承密封圈紧紧粘在一起,便于温度探测器、红外传感器能够很好的探测轴承损坏情况。
本发明采的红外传感器采用热释电红外传感器。
本发明采用SMT生产线将温度探测器、控制电路板、ZigBee终端节点做成小型化电子产品,便于集成在橡胶环内。
本发明的温度探测器上设有麦克斯韦电桥和复位电路,麦克斯韦电桥用于探测轴承温度,当换下已损坏的轴承后,复位电路对麦克斯韦电桥检测到的数据进行清除复位。
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