[发明专利]一种飞行汽车及制造方法在审

专利信息
申请号: 201711103190.X 申请日: 2017-11-10
公开(公告)号: CN107878136A 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: 王树全 申请(专利权)人: 珠海市经典电子有限公司
主分类号: B60F5/02 分类号: B60F5/02;B64C23/00
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 代理人: 朱晓光
地址: 519000 广东省珠海*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞行 汽车 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种飞行汽车的制造方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:

第一步、首先设置汽车的地面行驶部分,包括车主体(1)、前车轮(2)、后车轮(3)、主驱动器(4)、车窗(5)、车门(6)、车厢(7)、车头(8),各个部分如常规设计;

第二步、接下来,在车厢(7)顶部设置固定翼(71),所述固定翼(71)有延伸的伸缩翼(711);

第三步、接下来,在车厢(7)的后部设置后风扇(72);

第四步、接下来,在车头(8)的最前端,设置前风扇(81),所述前风扇(81)的后面设置前风腔(82);

第五步、接下来,在车门(6)中设置车门风道(61),在车厢(7)侧面设置车身风道(75);所述前风腔(82)、车门风道(61)、车身风道(75)连通;一直连通到车厢(7)的后部所设置的飞行风口(73);

第六步、接下来,在前风腔(82)与车门风道(61)相接之处设置前升降风口(86),在前升降风口(86)位置设置前风板(87);

第七步、接下来,在车身风道(75)尽头的飞行风口(73)的底部位置设置后升降风口(76),所述后升降风口(76)上面设置后风板(77);

在飞行风口(73)处设置飞行风板(74);

第八步、接下来,在车厢(7)后部的后风扇(72)的后面设置后风扇风道(78),所述后风扇风道(78)的后进风口(79)开在后风扇(72)的下面或是上面;

第九步、接下来,在车窗内驾驶室中设置飞行操控系统,所述飞行操控系统连接并控制前风扇(81)、伸缩翼(711)、后风扇(72)、前风板(87)、后风板(77)、飞行风板(74)。

2.根据权利要求1所述的飞行汽车的制造方法,其特征在于:

所述伸缩翼(711)从固定翼(71)的两端伸出;所述车门风道(61)在左右的车门(6)中设置;所述车身风道(75)在车厢(7)的左右两侧设置。

3.根据权利要求1所述的飞行汽车的制造方法,其特征在于:

所述前升降风口(86)、前风板(87)是在前风腔(82)的左右设置。

4.根据权利要求1所述的飞行汽车的制造方法,其特征在于:所述飞行操控系统电连接前风扇驱动离合器(811)、伸缩翼驱动器(712)、后风扇驱动发动机(721)、前风板驱动装置(871)、后风板驱动装置(771)、飞行风板驱动装置(741)。

5.根据权利要求4所述的飞行汽车的制造方法,其特征在于:所述飞行操控系统电连接前风扇驱动离合器(811)、伸缩翼驱动器(712)、后风扇驱动发动机(721)、前风板驱动装置(871)、后风板驱动装置(771),采用工业控制总线连接并控制;所述工业控制总线包括CAN总线。

6.一种飞行汽车,其特征在于,所述飞行汽车包括:

车主体(1)、前车轮(2)、后车轮(3)、主驱动器(4)、车窗(5)、车门(6)、车厢(7)、车头(8);

在车厢(7)顶部设置固定翼(71),所述固定翼(71)有延伸的伸缩翼(711);

在车厢(7)的后部设置后风扇(72);

在车头(8)的最前端,设置前风扇(81),所述前风扇(81)的后面设置前风腔(82);

在车门(6)中设置车门风道(61),在车厢(7)侧面设置车身风道(75);所述前风腔(82)、车门风道(61)、车身风道(75)连通;一直连通到车厢(7)的后部所设置的飞行风口(73);

在飞行风口(73)处设置飞行风板(74);

在前风腔(82)与车门风道(61)相接之处设置前升降风口(86),在前升降风口(86)位置设置前风板(87);

在车身风道(75)尽头的飞行风口(73)的底部位置设置后升降风口(76),所述后升降风口(76)上面设置后风板(77);

在车厢(7)后部的后风扇(72)的后面设置后风扇风道(78),所述后风扇风道(78)的后进风口(79)开在后风扇(72)的下面或是上面;

在车窗内驾驶室中设置飞行操控系统,所述飞行操控系统连接并控制前风扇(81)、伸缩翼(711)、后风扇(72)、前风板(87)、飞行风板(74)、后风板(77)。

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