[发明专利]自动开门的自卸车车厢

说明书

一种自动开门的自卸车车厢，包括厢体、后门、油缸耳座和铰接座，油缸耳座和铰接座均固定连接在厢体上；后门的上端部铰支在厢体的上端部；还包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、固定轴、齿条和导向块；固定轴和导向块均固定连接在厢体上；第二齿轮转动连接在固定轴上；第三齿轮固定连接在后门上，第三齿轮的圆心与厢体和后门的铰点O₁同轴；齿条滑动连接在厢体上且齿条由导向块进行导向，齿条的一端与第二齿轮传动连接形成齿轮齿条机构，齿条的另一端与第三齿轮传动连接形成齿轮齿条机构；第一齿轮与第二齿轮传动连接。本发明的自动开门的自卸车车厢的后门的开启和关闭非常方便，也能满足在狭窄空间内进行自卸的需要。

技术领域

本发明涉及一种自卸车，特别涉及一种自动开门的自卸车车厢。

背景技术

自卸车是通过液压油缸举升车厢倾翻一定角度而自行卸载货物的车辆，自卸车可以大大节省卸料时间和劳动力，提高生产效率。如图1至图3所示，现有技术的自卸车车厢100包括厢体101、后门102、油缸耳座103和铰接座104，自卸车车厢100通过铰接座104与自卸车的机架106铰接，举升油缸105的缸体105-1铰接在机架106上，举升油缸105的活塞杆105-2与油缸耳座103铰接，后门102的上端与厢体101的上端铰接，后门102的下端与厢体101的下端通过锁紧机构连接，这种自卸车车厢的后门的开启和关闭需通过人工将锁紧装置打开和关闭，使自卸车车厢的后门的开启和关闭很不方便，司机工作强度大，工作效率低。也不能满足在狭窄空间内进行自卸的需要。

发明内容

本发明的目的在于提出一种后门的开启和关闭非常方便、也能满足在狭窄空间内进行自卸的需要的自动开门的自卸车车厢。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种自动开门的自卸车车厢，包括厢体、后门、油缸耳座和铰接座，所述油缸耳座和铰接座均固定连接在厢体上；所述后门的上端部铰支在厢体的上端部；还包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、固定轴、齿条和导向块；所述固定轴和导向块均固定连接在厢体上；所述第二齿轮转动连接在固定轴上；所述第三齿轮固定连接在后门上，第三齿轮的圆心与厢体和后门的铰点同轴；所述齿条滑动连接在厢体上且齿条由导向块进行导向，齿条的一端与第二齿轮传动连接形成齿轮齿条机构，齿条的另一端与第三齿轮传动连接形成齿轮齿条机构；所述第一齿轮与第二齿轮传动连接形成齿轮机构；使用时，将第一齿轮固定连接在自卸车的机架上且第一齿轮的圆心与机架与车厢的铰点同轴。

所述固定轴固定连接在厢体的外侧面上。

本发明具有如下积极效果：由于本发明的固定轴和导向块均固定连接在厢体上；第二齿轮转动连接在固定轴上；第三齿轮固定连接在后门上，第三齿轮的圆心与厢体和后门的铰点O₁同轴；齿条滑动连接在厢体上且齿条由导向块进行导向，齿条的一端与第二齿轮传动连接形成齿轮齿条机构，齿条的另一端与第三齿轮传动连接形成齿轮齿条机构；第一齿轮与第二齿轮传动连接，且本发明在使用时，将第一齿轮固定连接在自卸车的机架上且第一齿轮的圆心与机架与车厢的铰点O₂同轴。因而举升油缸举起时，固定轴会与厢体一起绕机架与车厢的铰点O₂旋转，固定轴绕机架与车厢的铰点O₂旋转时会使转动连接在固定轴上的第二齿轮顺时针旋转，第二齿轮顺时针旋转时带动齿条向右滑动并由齿条带动第三齿轮逆时针旋转，后门可随第三齿轮一起绕厢体和后门的铰点O₁逆时针旋，这样后门就能自动打开。当自卸作业完成后，举升油缸落下，这样会使转动连接在固定轴上的第二齿轮逆时针旋转，第二齿轮带动齿条向左滑动并由齿条带动第三齿轮顺时针旋转。后门可随第三齿轮一起绕厢体和后门的铰点O₁顺时针旋转。这样后门就能自动关闭。这样自卸车车厢的后门的开启和关闭非常方便，也能满足在狭窄空间内进行自卸的需要。

附图说明

图1是现有技术的自卸车车厢结构的示意图。

图2是现有技术的自卸车车厢安装在自卸车上且车厢未举升的示意图。