[发明专利]车辆驾驶员定位系统

说明书

一种车辆可以包括：马达、节点、传感器、门控踏步照明灯和处理器，处理器配置为：命令节点产生与移动装置连接的高功率信号模式；根据探测到高功率链路，命令至少一些节点产生与移动装置连接的低功率信号模式；根据低功率链路来激活至少一些门控踏步照明灯。车辆可以通过对节点根据低功率链路捕获的测量值运行处理软件，来根据低功率链路激活至少一些门控踏步照明灯。

技术领域

本公开总体涉及对接近车辆的驾驶员的自动探测。

背景技术

一些较新的车辆配置为在探测到接近的驾驶员时进入迎接模式。作为响应，车辆通常执行一个或多个迎接模式功能(例如激活门控踏步照明灯、解锁车门等)。车辆通常通过在单个位置处从钥匙扣接收无线传输来探测接近的驾驶员。然而，这种技术不能使车辆能够准确地确定驾驶员相对于车辆的位置、速度或加速度。因此，当驾驶员经过车辆附近但不走向车辆时，车辆可能会错误地激活迎接模式。结果，车辆可能浪费能量并且不适当地解锁。

发明内容

所附权利要求限定了本申请。本公开概括了实施例的各方面，并且不应该用于限制权利要求。根据本文所描述的技术考虑到其他实施方式，对于本领域普通技术人员来说，通过审查以下附图和详细描述，这些实施方式将是显而易见的，并且这些实施方式旨在处于本申请的范围内。

一种车辆可以包括：马达、节点、传感器，门控踏步照明灯和处理器，处理器配置为：命令节点产生与移动装置连接的高功率信号模式；根据探测到高功率链路，命令至少一些节点产生与移动装置连接的低功率信号模式；根据低功率链路来激活至少一些门控踏步照明灯。车辆可以通过对节点根据低功率链路所捕获的测量值运行处理软件，来根据低功率链路激活至少一些门控踏步照明灯。

根据本发明，提供一种车辆，包含：

马达、节点、传感器、门控踏步照明灯和处理器，处理器配置为：

命令节点产生与移动装置连接的高功率信号模式；

根据探测到高功率链路，命令至少一些节点产生与移动装置连接的低功率信号模式；

根据低功率链路来激活至少一些门控踏步照明灯。

根据本发明的一个实施例，其中高功率信号模式比低功率信号模式覆盖更大的面积。

根据本发明的一个实施例，其中产生高功率信号模式比产生低功率信号模式需要更多的能量。

根据本发明的一个实施例，其中每一个节点包括多个天线，多个天线包括一个或多个第一天线和一个或多个第二天线，并且处理器配置为：命令每个节点的第一天线，而不是每个节点的第二个天线，来产生高功率信号模式。

根据本发明的一个实施例，其中处理器配置为：命令至少一个节点的第一天线和第二天线来产生低功率信号模式。

根据本发明的一个实施例，其中处理器配置为：确定哪个节点产生与移动装置连接的高功率信号模式，根据确定来选择一个或多个节点，并且命令所选的一个或多个节点，而不是未选择的节点，来产生低功率信号模式。

根据本发明的一个实施例，其中传感器包括捕获图像的摄像机，并且处理器配置为根据低功率链路来选择一个或多个摄像机，并且对由选择的摄像机捕获的图像运行图像处理软件。

根据本发明的一个实施例，其中处理器配置为不对由未选择的摄像机捕获的图像运行图像处理软件。

根据本发明的一个实施例，其中处理器配置为通过传感器来确定人员的位置。

根据本发明的一个实施例，其中传感器包括捕获图像的摄像机，并且处理器配置为通过根据低功率链路对至少一些捕获的图像运行图像处理软件来确定人员的位置。

根据本发明的一个实施例，其中处理器配置为根据链路来选择摄像机中的一些，并且仅激活选择的摄像机。