[发明专利]一种一体式电池冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体涉及一种一体式电池冷却系统。

背景技术

电池是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。锂离子动力电池因其优异的功率输出和寿命长等优点，目前在电动汽车中的应用十分广泛。由于车辆上空间有限，电池在工作中产生的大量热量受空间影响而累计，造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，影响电池的功率和能量发挥，从而影响电池的寿命，严重时还将导致热失控，影响系统的安全性和可靠性。因此，提高电池组的散热效率和安全性、可靠性，是非常有必要的。

现有技术中，电动汽车中的电池采用散热套管进行散热，这种技术方案的散热形式单一、效果一般，因此比较容易导致安全事故。另一方面，冷却液也比较容易泄漏。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种新型的一体式电池冷却系统，可以更有效的降低电池温度，不容易发生冷却液泄漏的情况，且结构简单、成本低、占用空间小。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种一体式电池冷却系统，包括一个散热扁管、两个盖板、多个散热单元和多个电池；所述的散热单元包括蛇形散热片和多个散热套筒，所述的蛇形散热片内有充有冷却液，其上设有多个与散热套筒外表面形状相适应的凹槽，所述的散热套筒紧密固定在所述的凹槽中；所述的电池固定在散热套筒内，所述的电池与散热套筒的连接为密封连接；所述的散热扁管上设有出水口和进水口，所述的出水口上安装有出水嘴，所述的进水口上安装有进水嘴，所述的散热扁管整体首尾衔接呈闭合状；所述的两个盖板分别安装在所述的散热扁管的两侧，所述的两个盖板上均设有与散热套筒的位置、尺寸相对应的电池孔；所述的两个盖板与散热扁管密封组装成电池容腔，所述的散热单元与电池安装在电池容腔内，所述的电池孔与散热套筒密封并固定连接。

进一步地，所述的散热扁管整体呈矩形。

再进一步地，所述的电池孔与散热套筒焊接密封。

本发明的有益效果在于：1.通过散热套筒、散热扁管和蛇形散热片三者相组合的方式对电池模组进行散热，其散热效果显著提高，提高了电池的性能，延长了电池的寿命；2.散热扁管和盖板之间形成的电池容腔为密闭的容腔，使得蛇形散热片内的冷却液不会泄露，提高了安全性；3.本技术方案的加工工艺简单，成本低；4.整个系统结构紧凑，占用空间小。

附图说明

图1为散热套筒的立体示意图。

图2为蛇形散热片的立体示意图。

图3为散热单元的立体示意图。

图4为散热扁管的立体示意图。

图5为盖板的立体示意图。

图6为本发明实施例一的组装示意图。

图7为图6所示的一体式电池冷却系统的爆炸图。

图8为本发明实施例二的立体示意图。

图9为本发明实施例三的立体示意图。

图10为本发明实施例四的立体示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，不用于限定本发明。

下面结合图1-10对该实施例进行说明。图1-图7是实施例一的示意图，图7、图8、图9分别是实施例二、实施例三和实施例四的示意图。

如图1-7所示，实施例一中的一体式电池冷却系统10，包括一个散热扁管4、两个盖板5、多个散热单元3和多个电池6。如图3所示，散热单元3包括蛇形散热片2和多个散热套筒1，蛇形散热片2内有充有冷却液，其上设有多个与散热套筒1的外表面形状相适应的凹槽201，散热套筒1紧密固定在凹槽201中，电池6固定在散热套筒1内，电池6与散热套筒1的连接为密封连接，比如，电池6放置在散热套筒1内后，用胶水填满二者之间的间隙，也可以采用其他密封连接的方式。

散热扁管4上设有出水口401和进水口402，出水口401上安装有出水嘴7，进水口402上安装有进水嘴8。散热扁管4整体首尾衔接呈闭合状。实施例一中，散热扁管4呈方形，如图4所示，出水口401和进水口402对称布置，且二者都位于方形的中心线上，冷却液从进水口402进如散热扁管后分两路流向出水口401。

两个盖板5分别安装在散热扁管4的两侧，如图6所示。两个盖板5上均设有与散热套筒1的位置、尺寸相对应的电池孔501。