[发明专利]一种化霜控制装置、空调及其化霜控制方法

说明书

本发明公开了一种化霜控制装置、空调及其化霜控制方法，该装置包括：气囊装置；所述气囊装置，用于在待控空调进入化霜模式时形成气囊层，将所述待控空调的室外换热器与所述室外换热器的外部流动空气进行隔离。本发明的方案，可以克服现有技术中除霜热量损失大、除霜效果差和用户体验差等缺陷，实现除霜热量损失小、除霜效果好和用户体验好的有益效果。

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体涉及一种化霜控制装置、空调及其化霜控制方法，尤其涉及一种热泵汽车空调除霜用气囊装置、具有该装置的热泵汽车空调、以及该热泵汽车空调的控制方法。

背景技术

热泵空调，是利用地表土壤和水体所储藏的太阳能资源作为冷热源，无燃烧，无排烟，无废弃物，无污染，是一种清洁环保的利用可再生资源的一种技术。在常规的家用热泵空调中，当机组在低温潮湿环境下制热运行时间较长，外侧换热器容易出现结霜，影响换热性能，降低空调制热效果，此时需要切换为除霜模式，压缩机排气直接进入外侧换热器进行除霜，除霜时外风机停止运行。

随着纯电动汽车的发展，目前热泵空调已逐渐开始应用到纯电动汽车上。由于汽车空调的外侧换热器位于汽车的前端，故在汽车运行时外侧换热器表面会形成较高的空气流动速度。当热泵汽车空调进入除霜模式后，外侧换热器表面高速流动的空气会带走用于除霜的大量热量，不仅导致热泵空调系统热量浪费，而且会严重影响热泵汽车空调除霜效果，甚至导致无法除霜的现象，影响车内乘客舒适性。这与家用空调有明显的区别，也是热泵汽车空调行业待解决的一大难题。

现有技术中，存在除霜热量损失大、除霜效果差和用户体验差等缺陷。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种化霜控制装置、空调及其化霜控制方法，以解决现有技术中热泵汽车空调外侧换热器表面高速流动的空气会带走用于除霜的大量热量导致除霜热量损失大的问题，达到减小除霜热量损失的效果。

本发明提供一种化霜控制装置，包括：气囊装置；所述气囊装置，用于在待控空调进入化霜模式时形成气囊层，将所述待控空调的室外换热器与所述室外换热器的外部流动空气进行隔离。

可选地，所述气囊装置，还用于在所述待控空调未进入所述化霜模式或退出所述化霜模式时取消所述气囊层；其中，所述待控空调，包括：热泵汽车空调；和/或，当所述待控空调包括热泵汽车空调时，所述室外换热器的外部流动空气，包括：所述热泵汽车空调所属汽车的前端流动空气；和/或，当所述待控空调包括热泵汽车空调时，所述气囊装置，设置于所述热泵汽车空调所属汽车的前端。

可选地，所述气囊装置，包括：气囊和充气机构；其中，所述气囊，设置于所述室外换热器的外部；其中，当所述待控空调包括热泵汽车空调时，所述气囊，设置于所述热泵汽车空调所属汽车前端的进气格栅；所述充气机构，与所述气囊连通，用于在所述待控空调进入所述化霜模式时，向所述气囊充气，以使所述气囊形成所述气囊层；或者，当所述气囊装置还用于在所述待控空调未进入所述化霜模式或退出所述化霜模式时取消所述气囊层时，所述充气机构，还用于在所述待控空调未进入所述化霜模式时，使所述气囊维持未充气的状态或收缩的状态，以使所述气囊取消所述气囊层；在所述待控空调退出所述化霜模式时，使所述气囊排气，以使所述气囊取消所述气囊层。

可选地，所述充气机构，包括：气体配管和气泵；其中，所述气体配管的出口端，与所述气囊的进气端连通；所述气泵的排气口端，与所述气体配管的第一进口端连通；所述气泵，用于在所述待控空调进入所述化霜模式时，通过按设定的充气方向运转，以向所述气囊充气；在所述待控空调未进入所述化霜模式时，停止运转，以使所述气囊维持未充气的状态或收缩的状态；在所述待控空调退出所述化霜模式时，通过按设定的排气方向运转，抽吸所述气囊内部的气体，以使所述气囊排气。