[发明专利]车辆用前照灯

说明书

提供热耐久性卓越的车辆用前照灯。车辆用前照灯(1)包括：反射单元(RU)，其具有被相互连接的多个反射镜(20a～20c)和与各反射镜连接的基台部(30a～30c)；多个光源单元(40a～40c)，在各反射镜的每一个其被配置在所述基台部上；以及多个放热部件(50a～50c)，其被配置在各光源单元上。在基台部设置有在与反光镜侧相反一侧延伸的多个放热部件固定用棱(33)，在各放热部件形成有与放热部件固定用棱相比直径大的多个放热部件固定用孔(53)，各放热部件固定用棱以插通放热部件固定用孔且在放热部件固定用孔的内壁面和放热部件固定用棱的外周面之间形成间隙的方式被热铆接。

技术领域

本发明涉及车辆用前照灯，具体而言，涉及热耐久性卓越的车辆用前照灯。

背景技术

作为代表汽车用前大灯的车辆用前照灯存在多个灯具并列的情况。在下述的专利文献1中记载有像这样的车辆用前照灯。

该车辆用前照灯包括反射单元、搭载有LED(Light Emitting Diode)的基板、放热板。反射单元包括在基体上形成反射面的多个反射镜。各反射镜通过树脂成型基体相互为一体，各反射面通过在各基体上实施铝蒸镀而形成。另外，基板横跨着各反射镜而支承于反射单元的上表面上。在该基板搭载有与各反射镜对应的多个LED。因此，在反射单元的上表面形成有用于将来自各LED的光引导至各反射镜的反射面的孔。另外，横跨着各LED的搭载位置经由绝缘片支承金属制的放热板被支承在与搭载有该基板的LED的面相反一侧的面上。通过该放热板从而搭载于基板的各LED所产生的热量被放热。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-46235号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

当搭载有LED的基板和反射镜的相对位置偏移时，很难得到期望的配光，另外，当基板和放热板分开时，会担心由于LED的热量而导致的不良。由此，虽然未在专利文献1中载明，但是一般而言，反射单元、基板和放热板通过螺丝而被相互固定。另外，在普通的车辆用前照灯中，与专利文献1的车辆用前照灯同样，反射单元具有树脂制的基体，放热板由金属构成。但是，一般而言，树脂和金属具有相互不同的热膨胀系数，另外，与树脂相比，金属还具有较高的刚性。

但是，上述专利文献1的车辆用前照灯中，放热板经由基板、绝缘片设置在如上述那样反射镜被相互一体化而成的反射单元。由于该放热板如上述那样横跨着各LED的搭载位置而设置，所以其结果是，变成横跨着各反射镜而设置。

但是，车辆用前照灯除了LED等的发光元件的发热以外，有的情况下由于来自点灯电路的发热、发动机的热传导，车辆用前照灯内的空气的温度上升。但是，如上所述，反射单元和放热板的热传导率是不同的，当与反射单元相比，放热板具有较高的刚性时，在车辆用前照灯的温度上升的情况下，由于反射单元和放热板的热膨胀率差，有可能在反射单元上施加应力。

因此，本发明的目的在于提供一种热耐久性卓越的车辆用前照灯。

用于解决问题的技术方案

为了完成上述目的，本发明的车辆用前照灯，其特征在于，包括：反射单元，其具有被相互连接的多个反射镜和各所述反射镜连接的基台部；多个光源单元，多个所述光源单元对应各反射镜中的每个而配置在所述基台部上；多个放热部件，其被配置在各光源单元上，在所述基台部设置有在与所述反射镜侧相反一侧延伸的多个放热部件固定用棱，在各所述放热部件形成有与所述放热部件固定用棱相比直径大的多个放热部件固定用孔，各所述放热部件固定用棱以插通所述放热部件固定用孔且在所述放热部件固定用孔的内壁面和所述放热部件固定用棱的外周面之间形成间隙的方式被热铆接。