[发明专利]一种先导式液压安全阀有效

专利信息
申请号: 201711091098.6 申请日: 2017-11-08
公开(公告)号: CN108180185B 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 王茂坤;杨乐;齐雯雯 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
主分类号: F15B20/00 分类号: F15B20/00
代理公司: 11008 中国航空专利中心 代理人: 赵云<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 211106江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 壳体 先导阀芯 主阀芯 液压安全阀 安全阀 压力冲击 先导式 有效抑制系统 调压弹簧 调压旋钮 动态性能 回油腔 进油腔 主弹簧 回油 内腔 油路 油源 响应
【说明书】:

发明一种先导式液压安全阀,包括壳体(1)、主阀芯(2)、主弹簧(3)、调压旋钮(4)、调压弹簧(6)、先导阀芯(7);壳体上有连接油源的油路A和连接回油的管道B;壳体(1)中具有安装主阀芯(2)和先导阀芯(7)的内腔,及进油腔A和回油腔B,安装主阀芯(2)和先导阀芯安装在壳体(1)中。本发明提供了一种能够改善动态性能的安全阀,提高了安全阀的响应速度,能够有效抑制系统压力冲击的幅值和时间,保护元件不受压力冲击的损坏。

技术领域

本发明属于液压领域,涉及一种能够改善动态性能的先导式液压安全阀。

背景技术

先导式液压安全阀作为液压系统保护元件,被广泛应用于航空、航天等领域。在液压系统中,当泵突然启动、停止、变速或换向时,或阀口突然关闭时,或执行机构动作突然停止时,由于流动的液体和运动部件惯性的作用,使系统内瞬时形成很高的峰值压力。这种现象会对液压系统造成较大的损伤,重则可使油路破裂、液压元件和测量仪表损坏,轻则使元件和仪器精度降低;液压冲击对系统的可靠性和稳定性产生不利影响;液压系统在受到液压冲击时,会使液压系统升温,产生振动和噪声,引起连接件松动漏油等。

发明内容

本发明的目的是:提供一种高动态性能的安全阀,以抑制压力冲击的幅值,减少压力冲击的时间,保护液压系统元件,使液压系统稳定可靠的工作。

本发明的技术方案是:一种先导式液压安全阀,包括壳体1、主阀芯2、主弹簧3、调压旋钮4、调压弹簧6、先导阀芯7;壳体上有连接油源的油路和连接回油的管道;壳体1中具有安装主阀芯2和先导阀芯7的内腔,及进油腔A和回油腔B,主阀芯2和先导阀芯安装在壳体1中,主阀芯2为左端面与壳体之间形成D腔,主阀芯2右端面与壳体之间形成K腔,主阀芯2与进油腔A之间设有G腔,主阀芯2与回油腔B之间形成E腔,主弹簧3设在主阀芯2右端面与壳体之间;先导阀芯7右端面与壳体1之间形成L腔,L腔中设有调压弹簧6,左端面与壳体1之间形成H腔,先导阀芯7左右端面与壳体之间形成M腔;壳体内腔设有用于限制主阀芯2和先导阀芯7左端面行程的台阶面b、a;先导阀芯7上设有连通H腔和M腔的油路,L腔与H腔通过油路连通,H腔与D腔之间通过油路连通,油路上设有阻尼孔R1,H腔与K腔之间通过油路连通,油路上设有阻尼孔R2,为主阀芯2的动态阻尼孔,H腔与先导阀芯7左端面s1之间设有阻尼孔R3,为先导阀芯7的动态阻尼孔,M腔与E腔之间设有可通过先导阀芯7控制通断的油路;壳体1上设有压缩调压弹簧6的调压旋钮4,并通过密封圈5密封。

上述先导阀芯7左端面有效面积s1大于右端面有效面积s2。

上述主阀芯2左端面有效面积s3小于右端面有效面积s4。

为了更好的限定主弹簧3,主阀芯2右端面设有凹槽,主弹簧3安装在凹槽内。

油源与进油腔A连接,高压油源经由油路到达D腔,液压力作用于主阀芯2的左端面s3,再经由阻尼孔R1、油路到达H腔、L腔、M腔,液压力作用于先导阀芯7的左端面s1和右端面s2。调节弹簧6通过调压旋钮5产生一定的压缩力f1,将先导阀芯7压紧在壳体端面a上。先导阀芯左端面s1面积大于先导阀芯右端面s2面积,压力p4有如下关系式:

p4*(s1-s2)≤f1

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