[发明专利]一种钢铝铆接的轻量化动力电池箱体

说明书

本发明公开一种钢铝铆接的轻量化动力电池箱体，包括内胆组件和托架组件，内胆组件通过锁铆铆接和胶粘接的方式与托架组件固定连接，内胆组件包括防护壳体和呈H形的安装横梁，安装横梁通过铆接工艺添加安装螺纹锁接在防护壳体内部，托架组件包括底壳包边，底壳包边的外侧面间隔设有若干个采用钣金折弯或冲压成型的吊耳。本产品可实现批量化生产，各个铆接组装物料可并行生产，生产流程短，效率高。产品大部分零件材质为铝合金，最终产品可以实现轻量化。锁铆铆接过程质量可控，且防护壳体无破损，防水防尘性能佳。组装过程无热输入，产品基本无变形。铝合金具有优秀的耐腐蚀性能，且无需额外表面处理，既环保，又节约。

技术领域

本发明涉及电池箱，特别涉及一种钢铝铆接的轻量化动力电池箱体。

背景技术

在电动汽车领域，动力电池包作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。电池包一般由箱体及箱体内部的电芯等组成，为了保证内部电芯及电器元件的安全性，要求箱体必须防水，在现有的动力电池包箱体中，一般采用同一块板按照展开图下料切割后，再进行折弯、焊接制成，由于箱体的四个角的焊缝经焊接后，为了保证外观的美观，所以外部焊缝处必须需要打磨，而打磨后经常由于有沙眼而造成箱体漏水的问题，同时，现有的箱体焊接后法兰边的变形较大，造成密封性能较差；另一方面，在汽车行驶过程中，动力电池包箱体会产生很强的震动，而现有的动力电池包箱体抗震效果也较差，常常由于震动，造成焊接处脱焊或者裂缝而漏水。因此，怎样提高动力电池包箱体的密封性能及结构强度，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种钢铝铆接的轻量化动力电池箱体。

为解决现有技术的上述缺陷，本发明提供的技术方案是：一种钢铝铆接的轻量化动力电池箱体，包括内胆组件和托架组件，所述内胆组件通过锁铆铆接和胶粘接的方式与所述托架组件固定连接，所述内胆组件包括防护壳体和呈H形的安装横梁，所述安装横梁通过铆接工艺添加安装螺纹锁接在所述防护壳体内部，所述托架组件包括底壳包边，所述底壳包边的外侧面间隔设有若干个采用钣金折弯或冲压成型的吊耳，所述底壳包边采用铝合金挤出型材的制作方式，通过辅助机加工工艺加工，再用成型弯曲治具折成方形，最后在底壳包边的接口处焊接以闭合结构形成封闭的底壳包边。

作为本发明钢铝铆接的轻量化动力电池箱体的一种改进，所述安装横梁具有前梁和后梁，所述前梁和后梁的中部通过中间杆焊接，所述前梁抵靠在所述防护壳体内部前侧，所述后梁抵靠在所述防护壳体内部后侧，所述前梁和后梁上间隔设有多个铆钉位，所述前梁和后梁通过铆接的方式固定在所述防护壳体的内部。

作为本发明钢铝铆接的轻量化动力电池箱体的一种改进，所述前梁、后梁和中间杆均采用铝合金挤出型材制作、并通过机械加工制作成所需的规格和形状。

作为本发明钢铝铆接的轻量化动力电池箱体的一种改进，所述防护壳体采用铝合金拉伸工艺制作而成。

作为本发明钢铝铆接的轻量化动力电池箱体的一种改进，所述防护壳体的前侧中部设有沿该防护壳体的前侧两端高度逐渐减小的前凸板，在所述凸板上间隔设有多个腰形孔和若干个圆形孔或方形孔。

作为本发明钢铝铆接的轻量化动力电池箱体的一种改进，所述底壳包边的前侧边缘设有缺口，该缺口对应所述凸板的位置设置。

作为本发明钢铝铆接的轻量化动力电池箱体的一种改进，所述吊耳的底部具有一个弯折部，所述弯折部抵靠在所述底壳包边的底部，所述吊耳的前侧具有一个上垂直面、下垂直面和一个斜面，所述下垂直面紧贴在所述底壳包边的外侧面，所述下垂直面通过铆钉铆接的方式锁铆在所述底壳包边的外侧面。

作为本发明钢铝铆接的轻量化动力电池箱体的一种改进，所述铆钉铆接底壳包边的流程如下：

1）定位；采用凸模顶住底壳包边的内侧面，预压紧装置待机；

2）预压紧；预压紧装置压在所述底壳包边的外侧面，使凸模和预压紧装置均定在底壳包边上；