[发明专利]一种双轮轴减震的平衡车在审
申请号: | 201711082924.0 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN107933786A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 储继敏 | 申请(专利权)人: | 深圳市英莲科创科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 深圳市博衍知识产权代理有限公司44415 | 代理人: | 马永健 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双轮 减震 平衡 | ||
1.一种双轮轴减震的平衡车,其中,包括:
平衡车主体;
车轮组,包括轮轴和车轮,设置在所述平衡车主体的两端;
所述轮轴包括相互平行的第一轮轴和第二轮轴,所述车轮通过第一轮轴和第二轮轴连接于所述平衡车主体的两端;
所述车轮可相对于第一轮轴和第二轮轴进行一定幅度的摆动。
2.如权利要求1所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述车轮包括轮轴底座,所述轮轴底座包括在垂直方向上对应设置的第一旋转轴与第二旋转轴,以及对应的第一旋转轴孔和第二旋转轴孔;
所述第一轮轴通过第一旋转轴可活动的连接于所述第一旋转轴孔,所述第二轮轴通过第二旋转轴可活动的连接于所述第二旋转轴孔。
3.如权利要求2所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述平衡车主体的两端分别设置有向下凸起的安装部,所述安装部包括旋转轴安装部;
所述旋转轴安装部对应所述第一轮轴和第二轮轴远离车轮的端部设置有第三旋转轴孔和第四旋转轴孔;
所述第一轮轴通过第三旋转轴可活动的连接于所述第三旋转轴孔,所述第二轮轴通过第四旋转轴可活动的连接于所述第四旋转轴孔。
4.如权利要求3所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述安装部还对应设置有大小大于所述第一轮轴的第一轴孔,以及大小大于所述第二轮轴的第二轴孔;
所述第三旋转轴孔设置在所述第一轴孔远离车轮的孔壁上,所述第四旋转轴孔设置在所述第二轴孔远离车轮的孔壁上。
5.如权利要求4所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述第一轴孔和第二轴孔相互连通,所述第一轮轴和第二轮轴之间设置有缓冲弹簧。
6.如权利要求5所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述第二轴孔的下部漏空,所述安装部靠近车轮的部位设置有限位孔;
所述安装部还包括限位板,所述限位板通过限位孔固定安装于所述安装部,并构成所述第二轴孔下部的部分。
7.如权利要求6所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述缓冲弹簧设置对应限位板,设置在所述第一轮轴和第二轮轴之间;
所述第一轮轴设置有向下的第一限位凸起,所述第二轮轴设置有向上的第二限位凸起,所述缓冲弹簧通过第一限位凸起和第二限位凸起设置在所述第一轮轴和第二轮轴之间。
8.如权利要求5所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述连通的第一轴孔和第二轴孔的孔壁为一体成型的垂直平面;
所述第一轮轴和第二轮轴远离车轮的端部分别设置有直径大于轮轴的旋转轴底座,所述旋转轴底座对应垂直平面的侧面为平滑面。
9.如权利要求8所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述旋转轴安装部相较于安装部的其他部位薄;所述第三旋转轴孔和第四旋转轴孔的至少一边贯穿至所述旋转轴安装部的外侧面。
10.如权利要求2所述的一种双轮轴减震的平衡车,其中:所述第一轮轴靠近车轮的端部包括大小大于轮轴的第一旋转轴底座,所述第二轮轴靠近车轮的端部包括大小大于轮轴的第二旋转轴底座;
所述第一旋转轴底座和第二旋转轴底座呈中间带通孔的矩形体,所述矩形体轴向的四条棱均开有弧形导角。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市英莲科创科技有限公司,未经深圳市英莲科创科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711082924.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于三角车架的车杆减震的体感车
- 下一篇:自动取样组件和三维自动取样系统