[发明专利]一种制动卡钳的制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零配件生产技术领域，特别涉及一种制动卡钳的制造工艺。

背景技术

现有技术的汽车用制动卡钳产品，花键槽设计为一般为18齿结构，但是出现某些车型在装车验证后发现拉杆与螺栓定位间隙较大，影响制动卡钳驻车力大小，因此需要设计出多于18齿结构的制动卡钳，实验证明，30齿结构的制动卡钳，参照附图1，可以有效改善产品间隙，解决卡钳驻车力不稳定的问题，但是对于生产30齿结构的制动卡钳产品的冲压精度要求较高，现有技术中出现的制造工艺都难以保证产品质量稳定。具体的，现有技术的制造工艺生产的产品出现的缺点是，一是30齿花键在冲压时候，由于花键分布密集，冲头精冲后很难能达到光洁度在要求80%上，因为光亮带越多，组装配合度越好，但是冲压的工艺难度越大，现有技术中基本是在40%~50%左右；二是30齿的花键冲压时候，由于分布密集，花键很难100%出来，会影响组装精度。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的主要目的在于提供一种花键精密完整且光洁度大于80%的制动卡钳的制造工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种制动卡钳的制造工艺，包括钢板带与冲压机，所述冲压机包括半径为r的第一圆形冲头、半径为r+d的第二圆形冲头以及半径为r+d+e的30键的花键冲头，所述第一圆形冲头、第二圆形冲头以及花键冲头的外表面做PVD处理，冲压步骤包括：

1）、使用第一圆形冲头在钢板带上冲压出第一预冲孔；

2）、使用第二圆形冲头在钢板带上的第一预冲孔的基础上冲压出第二预冲孔；

3）、使用花键冲头在钢板带的第二预冲孔的基础上冲压出30齿精密冲压孔。

优选的，所述d的范围在0. 2~1mm之间。

优选的，所述e的范围在0.01~0.1mm之间。

优选的，所述第一圆形冲头、第二圆形冲头以及花键冲头的数量均为两个且均能够同时在钢板带上冲下出上下两个冲压孔。

本发明相对于现有技术具有如下优点，本发明的一种制动卡钳的制造工艺，在花键冲头与镶件的配合间隙做精密点，同时第一圆形冲头、第二圆形冲头以及花键冲头表面做PVD处理，确保材质硬度达到足够要求，这样能够确保花键的齿形都能出来，且批量生产稳定。

在冲压花键之前，先做两步预冲孔，第一预冲孔为简单冲孔，第二预冲孔为精冲，可以确保冲压断裂面达到80%~90%，这样在冲花键孔时候可以确保产品的30齿花键的光亮带能够达到80%以上。

附图说明

图1为现有技术的花键为18齿结构的制动卡钳与本方案的花键为30齿的结构的制动卡钳的结构示意图；

图2为第一圆形冲头、第二圆形冲头以及花键冲头在钢板带上进行冲压后的结构示意图。

图中：1、钢板带；2、第一预冲孔；3、第二预冲孔；4、30齿精密冲压孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种制动卡钳的制造工艺，包括钢板带1与冲压机，所述冲压机包括半径为r的第一圆形冲头、半径为r+d的第二圆形冲头以及半径为r+d+e的30键的花键冲头，所述第一圆形冲头、第二圆形冲头以及花键冲头的外表面做PVD处理，冲压步骤包括：

1）、使用第一圆形冲头在钢板带1上冲压出第一预冲孔2；

2）、使用第二圆形冲头在钢板带1上的第一预冲孔2的基础上冲压出第二预冲孔3；

3）、使用花键冲头在钢板带1的第二预冲孔3的基础上冲压出30齿精密冲压孔4。

本发明的一种制动卡钳的制造工艺，在花键冲头与镶件的配合间隙做精密点，同时第一圆形冲头、第二圆形冲头以及花键冲头表面做PVD处理，确保材质硬度达到足够要求，这样能够确保花键的齿形都能出来，且批量生产稳定。

在冲压花键之前，先做两步预冲孔，第一预冲孔2为简单冲孔，第二预冲孔3为精冲，可以确保冲压断裂面达到80%~90%，这样在冲花键孔时候可以确保产品的30齿花键的光亮带能够达到80%以上。

优选的，所述d的范围在0. 2~1mm之间。

优选的，所述e的范围在0.01~0.1mm之间。

优选的，所述第一圆形冲头、第二圆形冲头以及花键冲头的数量均为两个且均能够同时在钢板带1上冲下出上下两个冲压孔。这样设置能够同时在钢板带1上进行双件加工成型，加快了生产效率。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。