[发明专利]一种高速公路拥堵判断方法

说明书

技术领域

本发明涉及高速路况监测领域，尤其涉及一种高速公路拥堵判断方法。

背景技术

高速公路以其封闭、高速快捷的独特优势，极大方便了人们的工作和生活，然而由于高速公路路程极长，无法做到实时监控所有路面的道路情况，当高速公路发生拥堵时，高速公路管理中心往往无法第一时间获知路况信息，而若更多车辆涌进该段高速公路将会加重拥堵；现有技术中，为了实现拥堵判断，常采用地磁传感器，然而地磁传感器会对路面造成一定的损坏。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种高速公路拥堵判断方法，通过给每个车辆发放一张行驶卡和对高速公路路牌进行改造，即能实现道路拥堵判断，其具体采用的技术方案如下：

一种高速公路拥堵判断方法，包括路牌和行驶卡，所述行驶卡置于车辆内，当所述行驶卡位于所述路牌的信号覆盖范围内时，两者周期性地相互通信；具体包括以下步骤：

所述路牌周期性地发送询问数据；

当所述路牌第一次接收到所述行驶卡发来的应答数据时，记录行驶卡身份信息，并启动计时；

所述路牌判断是否每个周期都接收到了应答数据；若是，则继续周期性地判断是否每个周期都接收到了应答数据；若否，则判断未接收到应答数据的周期个数是否大于预设值；若否，则继续周期性地判断是否每个周期都接收到了应答数据，若是，则停止计时；

所述路牌判断计时时长是否大于预设时长，若否，则表明道路顺畅；若是，则表明道路拥堵；

释放存储空间。

优选的，还包括步骤：所述路牌将路况信息发送至高速公路管理中心。

优选的，所述路牌包含1个数组，用于记录所述行驶卡的身份信息和通过所述路牌信号覆盖范围的时长；所述数组能存入N2组元素，所述N2为所述路牌信号覆盖范围内容许的最大车辆数。

优选的，在设定周期内，路牌接收不到任何行驶卡的应答数据时，进行数组清零，完成复位。

优选的，所述周期为100ms，所述预设值为(5-10)个。

优选的，所述预设时长为车辆以道路限速值通过所述路牌信号覆盖范围所需时间的(1.5-2)倍。

优选的，所述行驶卡为高速计费卡，所述高速计费卡包括电池、无线通信单元、所述行驶卡身份信息为车牌号；

所述路牌为高速公路出口指示牌，所述高速公路出口指示牌包括电源单元、无线通信单元、存储单元。

优选的，所述电源单元包括太阳能单元和/或风力发电单元。

优选的，所述行驶卡的身份信息为人工手动绑定或者车牌自动识别。

与现有技术相比，本技术方案的有益效果是：本发明提供的高速公路拥堵判断方法，通过行驶卡和路牌的周期性通信，当两者周期性的发送询问和应答数据的时间超过预设时间时，表明路牌信号覆盖范围内发生拥堵；当两者周期性的发送询问和应答数据的时间不超过预设时间，表明路牌信号复位范围内未发生拥堵，本发明通过行驶卡和改造后的高速路牌就能实现高速公路拥堵判断，无需对道路进行改造。

附图说明

图1是一种高速公路拥堵判断方法的流程图；

图2是一种路牌信号覆盖范围示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。

一种高速公路拥堵判断方法，包括路牌和行驶卡，当所述行驶卡位于所述路牌的信号覆盖范围内时，两者周期性地相互通信，所述行驶卡置于车辆内。当车辆进入高速公路时，高速公路工作人员给车辆分配行驶卡，并将车辆信息绑定在行驶卡内；或者，高速公路进口处的匝道位置处设置有车辆信息识别装置，当所述车辆信息识别装置识别到车辆信息后，将所述车辆信息自动上传给行驶卡，而后工作人员将记录有车辆信息的行驶卡分发给司机。以下路牌包括，路牌实物和经过改进后的硬件和软件部分，比如信号发射和接收单元及存储单元。

图1是本发明提供的一种高速公路拥堵判断方法的流程图，请参考图1，一种高速公路拥堵判断方法包括以下步骤：

S1：路牌周期性地发送询问数据；路牌周期性地发送询问数据，只有在路牌信号覆盖范围内(如图2中的路段AB)的行驶卡，才能接收到相应的询问数据。随着车辆的运行，当行驶卡运动到路段AB时，行驶卡接收到询问数据后，行驶卡返回应答数据给路牌。

S2：第一次接收应答数据；第一次接收应答数据指的是路牌接收到某一行驶卡第一次发送的应答数据；