[发明专利]一种基于翻转机构进行车身长度调节的代步车

说明书

本发明公开了一种基于翻转机构进行车身长度调节的代步车，包括：前车体和后车体，以及用于连接前车体和后车体的连接部；所述前车体通过连接部的切换操作，将在所述后车体的第一端和第二端之间进行位置转换；所述连接部包括翻转机构，所述前车体通过所述翻转机构的翻转操作，将在所述后车体的第一端和第二端之间进行位置转换本发明的一种代步车能够更轻松的完成反向转向。

技术领域

本发明涉及一种代步工具，特别是涉及一种基于翻转机构进行车身长度调节的代步车。

背景技术

现在代步车已经被越来越多人所接受，由于其体型较小，可以在相对狭小的空间内进行驾驶操作，但即便其体型已经比较小，但是当代步车驶入某些或者放入某些狭小空间时，仍然存在难以转向的问题。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种更容易完成反向转向操作的基于翻转机构进行车身长度调节的代步车。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于翻转机构进行车身长度调节的代步车，包括：

前车体和后车体，以及用于连接前车体和后车体的连接部；

所述前车体通过连接部的切换操作，将在所述后车体的第一端和第二端之间进行位置转换；

所述连接部包括翻转机构，所述前车体通过所述翻转机构的翻转操作，将在所述后车体的第一端和第二端之间进行位置转换。

进一步的，所述后车体包括用于固定后左车轮的后左车体，和用于固定后右车轮的后右车体；

所述后左车体和后右车体之间设置有用于设置所述翻转机构的避让槽。本方案中，该避让槽的存在主要是为了避让该翻转机构，该翻转机构在进行翻转操作的过程中，将不可避免的需要腾出翻转所需的空间，以避免卡死或者不能顺利翻转的问题，而该避让槽很好的完成了该需求。

进一步的，所述翻转机构包括设置在所述避让槽两侧边的支撑臂，所述支撑臂通过旋转螺丝固定于所述避让槽的槽壁上。本方案中，该支撑臂是翻转机构的主要组成部分，并且在避让槽的两侧边各有一根支撑臂，两根支撑臂不仅是为了翻转操作而存在，也是前车体和后车体连接在一起的纽带，并承担驾驶者的体重等压力，另外，两相配合，也起到引导的作用，引导翻转操作的顺利完成，引导车体的前进方向，避免前车体和后车体错位运行等问题的发生。

进一步的，所述避让槽包括用于连接所述后左车体和后右车体的后槽壁；

所述后槽壁对应所述支撑臂设置有两个避让缝。本方案中，该避让缝是为了在支撑臂反向翻转时，能够顺利的让前车体着地，也因此，该避让缝的缝底高度与支撑杆的下侧边高度相当。

进一步的，所述支撑臂包括连接于所述后车体的固定臂，以及一端连接于所述固定臂、另一端连接于前车体的伸缩臂。本方案中，该支撑臂包括固定臂和伸缩臂，两相配合完成连接和翻转的功能；而该伸缩臂的作用在于，该代步车为分体式结构，若分得太开对于体型较小的用户不合，而分开太近，则影响体格较大的用户的使用，因此，保留其一定的调节能力，使得该代步车的使用能够适用较多人群的使用。

进一步的，所述前车体设置有前车轮，所述前车轮的轮盖上外侧分别设置有用于伸缩滑动设置所述伸缩臂的伸缩槽；

所述伸缩槽设置有锁定螺丝，用于锁定或者解锁所述伸缩槽和伸缩臂的滑动配合位置。该伸缩臂的长度调节，主要是通过该伸缩臂和伸缩槽的滑动配合位置决定的，该伸缩臂能够纳入伸缩槽中，调节至一定的长度后，能够通过锁定螺丝锁定，避免继续滑动的问题发生。