[发明专利]一种电动汽车调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车辅助器械设计技术领域，尤其涉及一种电动汽车调节装置。

背景技术

汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。汽车中电动汽车是最新流行的汽车研发品种之一，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。然而，现有的电动汽车调节装置上缺少既有助于对电动汽车称重部件进行升降调节又有助于限制侧位汽车部件进行滑动调节支撑及防护辅助检测部件的装置，不能满足实际情况的需求。

发明内容

本发明的目的是：提供一种有助于对电动汽车称重部件进行升降调节又有助于限制侧位汽车部件进行滑动调节支撑及防护辅助检测部件的电动汽车调节装置。

本发明的技术方案是：一种电动汽车调节装置，主要包括主体调节器，所述主体调节器的上端安装有升降调节柱，所述主体调节器的底部安装有L形导向杆，所述L形导向杆的左侧安装有金属限位框，所述金属限位框与主体调节器的左侧安装有侧位架，所述侧位架的上侧安装有滑移座，所述滑移座上铰接有调节臂。

所述金属限位框的上端安装有接触传感器。

所述滑移座内设有滑动槽。

所述调节臂为型材，所述主体调节器的右侧设有电动调节器，所述电动调节器上设有传动室和步进电机，所述传动室上安装有齿轮传动盒和竖直蜗杆。

有益效果是：

1.通过设置主体调节器、金属限位框和滑移座既有助于对电动汽车称重部件进行升降调节又有助于限制侧位汽车部件进行滑动调节支撑及防护辅助检测部件，通过设置升降调节柱有助于支撑并调节电动汽车主体承载部件的位置，且结构简单，操作方便，经济实用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种电动汽车调节装置，主要包括主体调节器1，所述主体调节器1的上端安装有升降调节柱11，升降调节柱11有助于支撑并调节电动汽车主体承载部件的位置，所述主体调节器1的底部安装有L形导向杆12，所述L形导向杆12的左侧安装有金属限位框2，主体调节器1、金属限位框2和滑移座3既有助于对电动汽车称重部件进行升降调节又有助于限制侧位汽车部件进行滑动调节支撑及防护辅助检测部件。

所述金属限位框2的上端安装有接触传感器21，所述金属限位框2与主体调节器1的左侧安装有侧位架13，所述侧位架13的上侧安装有滑移座3，所述滑移座3内设有滑动槽，所述滑移座3上铰接有调节臂31，调节臂31有助于根据汽车部件的位置进行辅助支撑调节，所述调节臂为型材，所述主体调节器1的右侧设有电动调节器14，所述电动调节器14上设有传动室141和步进电机142，所述传动室141上安装有齿轮传动盒1411和竖直蜗杆1412。

现场使用时，操作人员首先将装置整体放置到合适位置，再将调节装置整体的方位，其次，通过主体调节器1、金属限位框2和滑移座3先对电动汽车称重部件进行升降调节，再限制侧位汽车部件进行滑动调节支撑，然后防护辅助检测部件，最后，通过升降调节柱11来支撑并调节电动汽车主体承载部件的位置，即可进行电动汽车部件位置调节工作。

上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。