[发明专利]一种医疗救援车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是指一种医疗救援车。

背景技术

现有车辆的尾门都是朝外打开，打开后还会占据外部空间，有些场合没有这么大的空间来给尾门进行展开，另外就是展开尾门后会占据后部空间，不利于人员在尾门附近展开作业；医疗救援车上配置的摆放台难以收折，空间利用率不够，实用性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种医疗救援车，以解决现有技术中车辆开门后进出空间小，以及医疗救援车上配置的摆放台难以收折，空间利用率不够，实用性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种医疗救援车，包括车厢，所述车厢设有尾门，所述尾门通过启闭装置与车厢相连接，所述启闭装置包括固定连接于车厢一侧壁上的滑板，所述滑板朝车后部方向向下倾斜，所述滑板后部处设有第一转轴座，所述第一转轴座上转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆上位于所述第一转轴座的一端固定连接有第二转动杆，所述第一转动杆上远离所述第一转轴座的一端转动连接有第二转轴座，所述第二转轴座固定连接于所述尾门的下部，所述尾门的上部固定连接有滚轮座，所述滚轮座上设有滚轮，所述滚轮与所述滑板相接触滚动，所述第二转动杆上远离第一转动杆的一端设有拉簧，所述拉簧的另一端连接有弹簧固定座，所述弹簧固定座固定于车厢的下部，所述第二转动杆上远离第一转动杆的一端还设有把手；

所述车厢内设有折叠台，所述折叠台包括固定于车厢内的底座，所述底座包括水平设置的圆盘和固连于圆盘侧缘的支架，以所述支架所在竖直平面为对称面设有两个对称的折叠部，所述折叠部包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第一连接杆、第二连接杆、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第一连接板、第二连接板，所述圆盘上设有环形槽，所述第一连接杆和第二连接杆分别通过设于其端部的滑动块配合设于环形槽内以使第一连接杆和第二连接杆绕环形槽转动，所述第一连接杆的另一端转动设有相啮合的第四齿轮和第五齿轮，所述支架的外端转动设有第一齿轮，所述第一齿轮通过第一支杆连接有第二齿轮，所述第四齿轮通过第二支杆连接有第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮的中心转轴通过第一连接板转动相连以使第二齿轮和第三齿轮始终保持啮合，所述第五齿轮通过第三支杆连接有第六齿轮，所述第二连接杆的另一端转动连接有第四支杆，所述第四支杆的另一端连接有第七齿轮，所述第六齿轮和第七齿轮的中心转轴通过第二连接板转动相连以使第六齿轮和第七齿轮始终保持啮合，所述支架外端还连接有折叠电机，所述折叠电机的输出轴连接第一齿轮，两个所述折叠部上的第一齿轮均设于支架的外端并相啮合；所述第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆各连接有一扇形板；

所述车厢前部设有防水摄像装置，所述防水摄像装置包括连接件以及与所述连接件一端连接的摄像头，所述摄像头与车厢接触相抵的面上设有圆环槽，所述圆环槽设有密封圈，所述连接件滑动套接有固定架，所述连接件螺纹连接有用于轴向限位固定架的螺母，所述连接件套设有位于固定架和车厢之间的垫圈，所述垫圈和固定架之间设有沿固定架周向依次设置的多个具有弹性的支撑脚，所述支撑脚的一端均与垫圈连接，所述支撑脚的另一端均与固定架连接；所述固定架为中部设通孔的圆形板。

当所述尾门处于完全打开状态时，使所述拉簧位于第一转轴座的前侧，所述第一转动杆的外端位于第一转轴座的后侧；当所述尾门处于完全闭合状态时，使所述拉簧位于第一转轴座的后侧，所述第一转动杆的外端位于所述第一转轴座的下方。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本发明的车厢内的折叠台收折方便，具有实用性；尾门开启后不占用外部空间，方便外部作业，例如搬运病人，并且贴靠于车厢顶部，具有实用性。

附图说明

图1为本发明的车厢与尾门的侧视图，显示尾门完全展开时的状态；

图2为本发明的车厢与尾门的立体图，显示尾门完全展开时的状态；

图3为本发明的车厢与尾门的侧视图，显示尾门半闭合时的状态；

图4为本发明的车厢与尾门的立体图，显示尾门半闭合时的状态；

图5为本发明的车厢与尾门的侧视图，显示尾门完全闭合时的状态；

图6为本发明的车厢与尾门的立体图，显示尾门完全闭合时的状态；

图7为本发明的折叠台的部分结构图一，图中没有显示扇形板；

图8为本发明的折叠台的部分结构图二，图中没有显示扇形板；

图9为本发明的折叠台的结构图。