[发明专利]涡扇转速可调的汽车送风装置有效

专利信息
申请号: 201711067195.1 申请日: 2017-11-03
公开(公告)号: CN107740778B 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 贾庆隆;杨欣;丁传龙;褚慧 申请(专利权)人: 新昌县羽博机械有限公司
主分类号: F04D25/04 分类号: F04D25/04;F04D27/00;B60H1/24
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所 53113 代理人: 钱磊
地址: 312500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 转速 可调 汽车 送风 装置
【权利要求书】:

1.涡扇转速可调的汽车送风装置,包括轴线水平设置的外筒(1),其特征在于,外筒(1)上装有置于外筒(1)下方并可水平转动的内筒(2),内筒(2)的轴线方向与外筒(1)的轴线方向平行设置,内筒(2)的内侧有与内筒(2)同轴设置的圆柱体(3),内筒(2)与圆柱体(3)经至少一个筋板(4)连接;所述的圆柱体(3)上经螺纹旋装有与圆柱体(3)同轴设置的螺栓体(5),圆柱体(3)上装有沿圆柱体(3)的轴线圆周分布并可转动的多个径向轴(6),径向轴(6)上装有与径向轴(6)同轴设置的小齿轮(7),圆柱体(3)上装有与小齿轮(7)相啮合的齿条(8),齿条(8)的长度方向与圆柱体(3)的长度方向一致且可沿圆柱体(3)的长度方向滑动,齿条(8)与螺栓体(5)转动连接;径向轴(6)上装有置于圆柱体(3)外侧的扇叶(9);所述的外筒(1)上装有置于外筒(1)内侧并与外筒(1)同轴转动的风扇(10),外筒(1)上设有与风扇位置相对应的出风孔(11);所述的内筒(2)上装有与内筒(2)同轴设置的第一齿轮(12),风扇(10)上装有与风扇同轴设置并与第一齿轮(12)相啮合的第二齿轮(13);所述的风扇(10)上装有置于风扇(10)左侧的转筒(14),转筒(14)上装有置于转筒(14)外侧并沿转筒(14)轴线圆周分布的多个水平轴(15),水平轴(15)上装有倾斜设置的转叶(16),多个转叶(16)相互交错层叠设置,水平轴(15)上套装有连接转筒(14)和转叶(16)的扭簧(17)。

2.根据权利要求1所述的涡扇转速可调的汽车送风装置,其特征在于,螺栓体(5)上插装有与螺栓体(5)同轴设置的可滑动的推杆(18),圆柱体(3)上装有置于螺栓体(5)左侧的花键(19),花键(19)与推杆(18)同轴转动连接,圆柱体(3)上有与花键(19)相匹配的花键左滑槽(20),螺栓体(5)上有与花键(19)相匹配的花键右滑槽(21),花键左滑槽(20)内有弹簧(22)。

3.根据权利要求1或2任一所述的涡扇转速可调的汽车送风装置,其特征在于,螺栓体(5)上装有可转动的套筒(23),齿条(8)与套筒(23)连接,构成齿条(8)经套筒(23)与螺栓体(5)相对转动并随螺栓体(5)左右移动的结构。

4.根据权利要求1或2任一所述的涡扇转速可调的汽车送风装置,其特征在于,外筒(1)上装有与风扇(16)位置对应并可沿外筒(1)的轴线圆周滑动的出风挡板(24),出风挡板(24)上设有与出风孔(11)相对应的出风通孔(25),出风挡板(24)上装有置于外筒(1)外侧的手柄(26)。

5.根据权利要求1或2任一所述的涡扇转速可调的汽车送风装置,其特征在于,转筒(14)包括置于外筒(1)内侧的内圈(27)与外圈(28),转叶(16)置于内圈(27)与外圈(28)之间;内圈(27)与风扇(10)连接,外圈(28)与外筒(1)接触,内圈(27)与外圈(28)经至少一个连接板(29)连接。

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