[发明专利]功率驱动单元的控制装置及控制方法

说明书

本发明获得能简化目标升压后电压的运算、减轻微机的运算负担的功率驱动单元的控制装置及控制方法。构成为在根据电动机转速及指令转矩所构成的运行点，判定是否需要利用升压转换器进行升压的升压判定处理中，根据在选择第1升压判定映射作为升压判定映射的升压判定映射选择处理中所选择的升压判定映射上，运行点是否存在于需要升压区域，设定目标升压后电压，并控制升压转换器，使得升压转换器的升压后电压成为所设定的目标升压后电压。

技术领域

本发明涉及对包括升压转换器、电动机用逆变器及发电机用逆变器的功率驱动单元进行控制的功率驱动单元的控制装置及控制方法。

背景技术

近年来，作为考虑节能及环境的电动车辆，混合动力车、电动汽车等受到关注。混合动力车除现有的发动机之外还以电动机作为动力源，电动汽车以电动机作为动力源。双方均利用逆变器电路将电池中所蓄电的直流电转换成交流电，并将该交流电提供给电动机，从而驱动电动机来进行行驶。

以往，已知有如下电动机驱动控制装置，该电动机驱动控制装置构成为包括：驱动电动机的逆变器；将来自电池的电压进行升压并提供给逆变器的升压转换器；以及根据电动机的转速及目标输出转矩来计算由升压转换器进行升压后电压的目标值(以下称为目标升压后电压)、并根据该计算结果来控制升压转换器的控制装置(例如参照专利文献1)。

在专利文献1记载的现有技术中，根据目标输出转矩来计算感应电压常数，并根据感应电压常数与电动机的转速之积、以及直流电压和交流电压的转换系数α，来计算对电动机的有效运行适当的目标升压后电压。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3797361号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，如上述专利文献1记载的现有技术那样，在根据电动机的转速及目标输出转矩来计算对电动机的有效运行适当的目标升压后电压时，在车辆行驶时的电动机的动作点每时每刻变化的状况下，在每个运算处理周期运算目标升压后电压。因而，微机的运算负担变大，因此，需要采用运算处理速度较快、高性能且高价格的微机，其结果是成本增大。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于获得能简化目标升压后电压的运算、并减轻微机的运算负担的功率驱动单元的控制装置及控制方法。

解决技术问题的技术方案