[发明专利]航班动态延误信息推送方法、系统、存储介质和电子设备

说明书

技术领域

本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种航班动态延误信息推送方法、系统、存储介质和电子设备。

背景技术

当前，航空公司或其他机票预售网站，绝大多数都有航班动态页面，可以展示航班的延误预测数据。但是大部分数据源单一，只依赖于航空公司或机场给出的保守预计起飞时间，且多是在起飞前1个小时提供至用户。此时用户已在机场，对于用户价值较小，出现场景覆盖局限，当天的航班在未获取到预计起飞时间前，用户没有渠道获取任何航班延误相关信息。而之后获取的预计起飞时间又存在滞后性，很多用户依然面临航班一延再延，无法预估行程，做出合理出行决策的问题。

参照图1所示，图1示出现有技术中航班预计起飞时间推送的时轴图。在起飞前几天，航班详情页可查看该航班准点率。从起飞当天至起飞前1小时，除航班准点率外无其他辅助信息供用户参考。为正常办理乘机手续，用户通常在当天起飞前2小时或更早时间便规划出行，此时预计起飞时间为空缺状态，这一阶段无法为用户提供行前参考。在用户到达机场后，航班起飞前1小时可以获取到预计起飞时间，但此时获取的预计起飞时间具有滞后性，用户已办完乘机手续，只能在机场等候。且预计起飞时间会根据当前机场情况、天气情况不断更新，导致很多用户面临航班一延再延，甚至最终等到航班取消。

可见，现有技术缺少及时的辅助信息帮助用户做出合理的出行决策，必须当天出行的用户如能提早知晓航班延误趋势和概率，就能够提前换乘更合适的出行方式，从而保障当天出行。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明要解决的问题在于，提供一种航班动态延误信息推送方法、系统、存储介质和电子设备，提供航班动态延误预测分析，在航班起飞当天未能获取到预计起飞时间的阶段，帮助用户做行前规划，在获取到预计起飞时间后，通过更精确的延误小时和概率数据，填补预计起飞时间推送滞后性的缺点，辅助用户出行决策。

根据本发明的一个方面，提供一种航班动态延误信息推送方法，包括：实时获取当天预计起飞的各航班的延误预测数据，所述延误预测数据包括各航班的延误时间段和各延误时间段的延误概率；当一航班在各延误时间段的延误概率均小于一概率阈值，或者该航班的最高延误概率所对应延误时间段与该航班的原定起飞时间之间的间隔时间小于一设定时间，则推送第一类延误信息，所述第一类延误信息包括该航班在各延误时间段的延误概率；当一航班的最高延误概率所对应延误时间段与该航班的原定起飞时间之间的间隔时间大于所述设定时间，则推送第二类延误信息，所述第二类延误信息包括该航班在各延误时间段的延误概率，以及该航班的起飞城市内的至少一第一火车站，至该航班的到达城市内的至少一第二火车站之间的火车班次信息；以及，返回获取实时更新的所述当天预计起飞的各航班的延误预测数据。

优选的，推送所述火车班次信息的步骤包括：获取该航班的起飞城市内的所有火车站作为各第一火车站；获取该航班的到达城市内的所有火车站作为各第二火车站；获取各第一火车站至各第二火车站的所有可预售的火车班次；对获取的所有火车班次进行排序，筛选出当前时间至火车班次的出发时间之间的时间段内、能够从当前地点到达该火车班次的第一火车站的各火车班次；推送筛选出的各火车班次信息。

优选的，基于用户移动端的导航软件，筛选当前时间至火车班次的出发时间之间的时间段内、能够从当前地点到达该火车班次的第一火车站的各火车班次。

优选的，推送的各火车班次信息包括从当前位置到各火车班次的第一火车站的路线导航信息；其中，所述路线导航信息获取自移动端的导航软件。

优选的，对获取的所有火车班次进行排序，筛选出当前时间至火车班次的出发时间之间的时间段内、能够从当前地点到达该火车班次的第一火车站的各火车班次之后，还包括：按照各火车班次的到达时间先后对各火车班次进行排序，筛选出到达时间在所述航班的延误后到达时间之前的火车班次；其中，所述延误后到达时间为所述航班的原定到达时间与所述航班的最高延误概率所对应延误时间段之和的最大值。

优选的，当一航班接收到官方延误通知时，则推送所述第一类延误信息。

优选的，当一航班接收到官方取消通知时，则推送所述第二类延误信息中的所述火车班次信息。

优选的，所述设定时间大于等于一小时。

优选的，所述概率阈值大于等于50％。