[发明专利]一种汽车减震器塔包改制工装

权利要求书

1.一种汽车减震器塔包改制工装，其特征在于，包括：

底板(1)；

设置在所述底板(1)上的沿X轴方向移动的X轴移动单元(4)；

设置在所述X轴移动单元(4)上的沿Y轴方向移动的Y轴移动单元(12)，所述X轴移动单元(4)通过螺纹传动的方式实现Y轴移动单元(12)的位移进给控制；

设置在所述Y轴移动单元(12)上的沿Z轴方向移动的Z轴移动单元(21)，所述Y轴移动单元(12)通过螺纹传动的方式实现Z轴移动单元(21)的位移进给控制；

固设于所述Z轴移动单元(21)上的基板(3)，所述Z轴移动单元(21)通过螺纹传动的方式实现基板(3)的位移进给控制；

所述X轴移动单元(4)包括X轴导轨(5)、X轴滑块(6)、X轴垫块(7)、X轴连接板(8)、X轴传动螺栓(9)以及X轴传动螺母(10)，所述X轴导轨(5)设有两个，两个所述X轴导轨(5)平行设置于所述底板(1)上，每个所述X轴导轨(5)上均滑动配合有两个所述X轴滑块(6)，所述X轴垫块(7)固定于所述X轴滑块(6)上，不同所述X轴导轨(5)上的相邻的两个所述X轴垫块(7)之间通过所述X轴连接板(8)连接，所述X轴传动螺母(10)固定于所述X轴连接板(8)上，所述底板(1)上还固定有用于限制所述X轴传动螺栓(9)轴向移动的挡块(11)，所述X轴传动螺栓(9)依次穿设过所述挡块(11)和所述X轴连接板(8)后与所述X轴传动螺母(10)螺接；

所述Y轴移动单元(12)包括Y轴导轨(13)、Y轴滑块(14)、Y轴连接板(16)、Y轴传动螺栓(17)、Y轴传动螺母(18)以及移动平台(19)，所述Y轴导轨(13)设有两个，所述Y轴导轨(13)设置于不同所述X轴导轨(5)的相邻的两个X轴垫块(7)上，两个所述Y轴导轨(13)平行布置，每个所述Y轴导轨(13)上均滑动配合有两个所述Y轴滑块(14)，同一所述X轴导轨(5)上的两个X轴垫块(7)之间通过所述Y轴连接板(16)连接，所述Y轴传动螺栓(17)穿设过所述Y轴连接板(16)与所述Y轴传动螺母(18)螺接，所述Y轴传动螺母(18)通过设于外圆周面上的平台连接板(20)与所述移动平台(19)固定连接；

所述Z轴移动单元(21)固定于所述移动平台(19)上，包括Z轴传动螺栓(22)、Z轴传动螺母(23)、限位螺母(24)、与所述移动平台(19)固定连接的内筒(25)以及活动套设于所述内筒(25)上的外筒(26)，所述基板(3)固定于所述外筒(26)的顶部，所述内筒(25)的外圆周面上固定有螺栓安装板(27)，所述Z轴传动螺母(23)固定于所述外筒(26)的外圆周面上，所述Z轴传动螺栓(22)自下而上穿设过所述螺栓安装板(27)和所述限位螺母(24)后与所述Z轴传动螺母(23)螺接。

2.根据权利要求1所述的汽车减震器塔包改制工装，其特征在于：所述内筒(25)的外圆周面上凹设有轴向延伸的限位槽(28)，所述外筒(26)的内圆周面轴向间隔设有多个限位块(29)，所述限位块(29)延伸进所述限位槽(28)内以限制所述外筒(26)的旋转自由度。

3.根据权利要求2所述的汽车减震器塔包改制工装，其特征在于：所述外筒(26)的外圆周面上螺纹配合有可径向移动的锁紧螺栓(30)，所述锁紧螺栓(30)延伸进所述限位槽(28)内以限制所述外筒(26)的轴向移动。

4.根据权利要求1所述的汽车减震器塔包改制工装，其特征在于：所述X轴传动螺栓(9)、Y轴传动螺栓(17)、Z轴传动螺栓(22)的驱动端均固定有转动手柄(15)。