[发明专利]新型汽车后门在审

专利信息
申请号: 201711041089.6 申请日: 2017-10-31
公开(公告)号: CN109720178A 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 赵虎 申请(专利权)人: 十堰昶泽汽车零部件有限公司
主分类号: B60J5/10 分类号: B60J5/10;B60R13/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 442700 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 后门 上外壳 下外壳 后门内壳 新型汽车 内饰板 储物盒饰件 放置物品 后门的 接合处 固接 车型 拉手 配置
【说明书】:

发明提供一种新型汽车后门,包括本体及安装于所述本体的内饰板,所述本体包括后门上外壳、后门下外壳及后门内壳,所述后门上外壳与后门下外壳固定连接,所述后门内壳分别固接于后门上外壳及后门下外壳,所述内饰板上于后门上外壳与后门下外壳接合处固定有一后门拉手,所述内饰板上还设有用于放置物品的储物盒饰件。本发明新型汽车后门的储物盒饰件、后门上外壳、后门下外壳、后门内壳可以采用不同的加工工艺,可根据不同车型来进行相应的配置,更换灵活性较佳。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域,尤其是涉及一种新型汽车后门。

背景技术

随着社会经济的发展,汽车越来越成为人们日常出行的交通工具。

新型汽车后门通常包含后门本体、后门内饰板,其中,后门内饰板装配在后门本体内侧,具有装饰、放置物品和开关门窗等功能。 通常后门内饰板由 PP 材料通过一体注塑的 方式成形,这种后门内饰板虽然结构简单、成本低,但是受到注塑工艺的限制,这种门板缺乏立体感,置物功能也受影响。 而且由于是一体成形,颜色单一,缺少美感,且无法不能根据 不同车型来进行相应的配置,更换灵活性较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是 :无法不能根据不同车型来进行相应的配置,更换灵活性较差。

为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案 :一种新型汽车后门,包括本体及安装于所述本体的内饰板,所述本体包括后门上 外壳、后门下外壳及后门内壳,所述后门上外壳与后门下外壳固定连接,所述后门内壳分别固接于后门上外壳及后门下外壳,所述内饰板上于后门上外壳与后门下外壳接合处固定有 一后门拉手,所述内饰板上还设有用于放置物品的储物盒饰件。

进一步地,所述后门上外壳上设有高音喇叭面罩。

进一步地,所述后门下外壳上设有低音喇叭面罩。

进一步地,所述后门上外壳、后门内壳、后门下外壳、高音喇叭面罩及低音喇叭面罩通过超声波焊接固定。

进一步地,所述后门上外壳、后门下外壳表面是由采用纺织物纹理的 PVC 表皮组成。

进一步地,所述后门内壳采用针织面料进行热压。

进一步地,所述后门内壳上还设有一用于乘客扶手的凸部。

进一步地,所述后门下外壳上设有一用于放置杂物的凹部。

本发明新型汽车后门的储物盒饰件、后门上外壳、后门下外壳、后门内壳可以采用不同的加工工艺,可根据不同车型来进行相应的配置,更换灵活性较佳。

附图说明

图 1 为本发明新型汽车后门一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。

请参阅图 1,本发明新型汽车后门包括本体 1 及安装于所述本体 1 的内饰板2,所 述本体 1 包括后门上外壳 10、后门下外壳 20 及后门内壳 30,所述后门上外壳 10与后门下 外壳 20 固定连接,所述后门内壳 30 分别固接于后门上外壳 10 及后门下外壳 20,所述内饰 板 2 上于后门上外壳 10 与后门下外壳 20 接合处固定有一后门拉手3,所述内饰板 2 上还设有用于放置物品的储物盒饰件 4。

所述后门上外壳 10 上设有高音喇叭面罩 40,所述后门下外壳 20 上设有低音喇叭 面罩 50。

所述后门上外壳 10、后门内壳 30、后门下外壳 20、高音喇叭面罩 40 及低音喇叭面 罩 50 通过超声波焊接固定。

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