[发明专利]利用ACC实现行车记录仪自动启动和停止录影的控制系统

说明书

本发明公开了利用ACC实现行车记录仪自动启动和停止录影的控制系统，其特征在于，在高压端同时有ACC和B+的双电源输入，低压5V主电源轨有超级电容做紧急备用电源的电源结构设计，ACC和B+是通过两只整流二极管D1和D3来做或的选择，任意一路电源有电，整个系统都会有电源供应，同时U1是一个具有轻负载时有高效率的DC‑DC器件，负责把输入的高压直流电源变换成低压的主电源，使得任何的电源输入，都共用了这部分的处理线路；本发明借助于采用ACC来作为自动启动和停止的录影的方式，使得控制信号准确代表了汽车的实际使用场景和状态；同时，控制信号的获取线路非常简单；此外，不需要增加线束来额外获取控制信号，电源本身就是控制信号。

技术领域

本发明属于利用ACC实现行车记录仪自动启动和停止录影的控制系统。

背景技术

行车记录器和别的产品不太一样，隐藏式的安装方式才不会影响汽车的内饰。一经安装，用户最好是忘了有这个产品存在，行车记录器自动而且静默地工作。一旦有任何紧急状况发生，你想起它，而它则给你呈现可靠录制的音视频数据，不会丢失紧急状况时的音视频资料。任何状态下，我们都希望行车记录器可以在不需要人工干预的条件下就可以自动地启动录影；并且在汽车熄火的时候可以自动停止录影。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供利用ACC实现行车记录仪自动启动和停止录影的控制系统。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

利用ACC实现行车记录仪自动启动和停止录影的控制系统，其特征在于，在高压端同时有ACC和B+的双电源输入，低压5V主电源轨有超级电容做紧急备用电源的电源结构设计，ACC和B+是通过两只整流二极管D1和D3来做或的选择，任意一路电源有电，整个系统都会有电源供应，同时U1是一个具有轻负载时有高效率的DC-DC器件，负责把输入的高压直流电源变换成低压的主电源，使得任何的电源输入，都共用了这部分的处理线路，此外，D1和D3除了对输入高压电源做或的选择以外，还起到了电源极性反接保护的作用，同时，D1和D3也起到检测电路和后端隔离开来，避免后端电源反串，导致ACC信号的误判；

U3是MCU ,Q2、R13和R14则构成了ACC信号的检测，当有ACC输入时，Q2导通；当ACC断开时，Q2截止，当ACC和B+都同时断开时，将启动超级电容供电，Q2构成的电路起到将ACC转换成MCU可以检测的信号，同时也起到了保护MCU的作用， MCU通过ADC输入的方式，同时检测了ACC和B+的电源输入状态；

另外，通过三极管Q2隔离之后，MCU的I/O引脚上不会出现高于MCU电源的电压输入；

MCU通过ADC输入检测ACC和B+的状态；通过UART口和主控Soc之间进行双向的通信，通过I/O控制一个集成MOS开关U2对行车记录仪的供电系统进行开关控制。

优选的，所述的利用ACC实现行车记录仪自动启动和停止录影的控制系统的U3对行车记录仪的供电系统进行开关控制其控制操作步骤如下：

步骤一，当MCU上电检测到ACC和B+都有的状态下，U2这个集成的MOS开关就会被开启，同时也开启行车记录仪的供电系统，然后自动进入录影状态；

步骤二，当MCU检测到ACC掉电，MCU通过UART通知主控芯片进入延时录影，在延时录影结束后，通过UART串口通知MCU，MCU在确认主芯片已经可靠处理完影音数据之后，将通过集成MOS开关U2关闭行车记录仪的供电系统；

步骤三，当ACC和B+都同时掉电时，系统将启用超级电容供电机制。

本发明采取了上述方案以后，借助于采用ACC来作为自动启动和停止的录影的方式，使得控制信号准确代表了汽车的实际使用场景和状态；同时，控制信号的获取线路非常简单；此外，不需要增加线束来额外获取控制信号，电源本身就是控制信号。