[发明专利]防振装置有效
申请号: | 201711032053.1 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN108071726B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 井川达贵;吉田信也 | 申请(专利权)人: | 通伊欧轮胎株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;谢顺星 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装部件 位移限制部件 被保持部件 防振基体 防振装置 连结部件 立设部 预压缩 简化制造工序 竖立设置 基座体 紧固 压入 赋予 | ||
1.一种防振装置,其具备:
基座体,其具有安装在振动源侧的第一安装部件、安装在车身框架侧的第二安装部件、以及连结这些第一安装部件和第二安装部件之间并由橡胶弹性体形成的防振基体;
连结部件,其一侧紧固在所述第一安装部件且另一侧紧固在所述振动源侧;
保持部件,其保持所述第二安装部件;
位移限制部件,其配设于该保持部件,将所述连结部件的一侧包围,并形成有供用于将所述连结部件紧固在所述第一安装部件上的螺栓插通的插通孔,
所述防振装置的特征在于,
所述第一安装部件具备朝向所述位移限制部件竖立设置的立设部,
若在对所述防振基体赋予了预压缩的状态下,所述第二安装部件被所述保持部件所保持,则通过使所述立设部介入,在所述第一安装部件与所述位移限制部件之间形成可以供所述连结部件的一侧插入的间隙,
在所述连结部件的一侧紧固于所述第一安装部件的状态下,所述立设部与所述位移限制部件之间的间隙的尺寸设定得比所述连结部件与所述位移限制部件之间的间隙更大。
2.根据权利要求1所述的防振装置,其特征在于,还具备覆设橡胶部,该覆设橡胶部由与所述防振基体相连的橡胶弹性体形成,且在所述立设部的至少立设端面上覆盖设置。
3.一种防振装置,其具备:
基座体,其具有安装在振动源侧的第一安装部件、安装在车身框架侧的第二安装部件、以及连结这些第一安装部件和第二安装部件之间并由橡胶弹性体形成的防振基体;
连结部件,其一侧紧固在所述第一安装部件且另一侧紧固在所述振动源侧;
保持部件,其保持所述第二安装部件;
位移限制部件,其配设于该保持部件,将所述连结部件的一侧包围,并形成有供用于将所述连结部件紧固在所述第一安装部件上的螺栓插通的插通孔,
所述防振装置的特征在于,
所述第一安装部件具备朝向所述位移限制部件竖立设置的立设部,
若在对所述防振基体赋予了预压缩的状态下,所述第二安装部件被所述保持部件所保持,则通过使所述立设部介入,在所述第一安装部件与所述位移限制部件之间形成可以供所述连结部件的一侧插入的间隙,
所述立设部还具备抵接壁,该抵接壁供插入所述第一安装部件与所述位移限制部件之间的间隙的所述连结部件的插入顶端侧抵接,
若使所述连结部件的插入顶端侧抵接该抵接壁,则所述连结部件配置在能够相对于所述第一安装部件紧固的位置。
4.根据权利要求3所述的防振装置,其特征在于,具备从所述连结部件的插入顶端侧或所述抵接壁中的一方突出的突出部、以及形成在所述连结部件的插入顶端侧或所述抵接壁中的另一方且接受所述突出部从而使其卡合的接受部,若使所述连结部件的插入顶端侧抵接所述抵接壁,则所述突出部被所述接受部所接受,可使连结部件相对于第一安装部件定位。
5.根据权利要求4所述的防振装置,其特征在于,所述立设部具备一对相对壁,该一对相对壁与插入所述第一安装部件与所述位移限制部件之间的间隙的所述连结部件的侧面相对配置。
6.根据权利要求5所述的防振装置,其特征在于,所述立设部中的所述抵接壁与所述相对壁连结。
7.根据权利要求4所述的防振装置,其特征在于,
具备由橡胶弹性体形成且安装在所述连结部件上的限位橡胶,
所述突出部从所述连结部件的插入顶端侧突出,并且所述接受部形成于抵接壁,
所述限位橡胶具备能够与所述突出部卡合地形成的钩部。
8.根据权利要求7所述的防振装置,其特征在于,使所述钩部夹在所述连结部件与所述抵接壁之间。
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