[发明专利]一种连杆小头孔倒角深度检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种连杆小头孔倒角深度检测装置，属于车辆零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车发动机用连杆的小头孔倒角深度检测装置。

背景技术

汽车发动机用连杆有的小头孔两端铣完斜面后会在小头孔与斜面的相贯线上沿与小头孔平行方向上倒角，而控制倒角深度是关键项，参见附图一，而对于该倒角的深度检测一般是采用三坐标检测，其存在的问题是精度不高。如在中国实用新型专利CN203489826U中公开了一种孔口倒角轴向深度检测装置，其包括定位套，定位套内设有轴线相同的第一定位套腔和第二定位套腔，第二定位套腔直径大于第一定位套腔的直径，定位套上设有贯穿第一定位套腔的定位孔，定位孔的轴线与第一定位套腔的轴线垂直，定位套腔内设有测轴，测轴尾部用于在定位套内导向，测轴头部为平锥形的测头端，测轴的导向端处于第一定位套腔内并可沿第一定位套腔轴线上下移动，定位孔内设有贯穿测轴导向端的限位销，限位销与定位孔间隙配合，测轴导向端端面为阶梯面。本发明能有效快速的检验孔的倒角轴向深度是否处在合格范围内，特别是大孔径倒角深度公差较小的孔，方便快捷，检验结果更加真实和稳定。但是由于本发明无法保证测试过程中连杆小头孔、连杆小头斜面均能准确定位，所以直接无法用于检测汽车发动机用两端为斜面且带有小头孔的连杆的倒角的检测。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种连杆小头孔倒角深度检测装置，其快速、准确检测连杆小头孔倒角深度；且在检测时利用球面副解决了在连杆加工小头斜面时斜面角度α存在加工误差的问题，保证连杆孔、连杆小头斜面均能准确定位。

为解决上述技术问题，本发明采用了这样一种连杆小头孔倒角深度检测装置，其包括可与连杆小头斜面楔形配合的定位板、可与连杆小头孔配合的定位轴和用于检测连杆小头孔倒角的深度测销；所述定位板和所述定位轴通过球面副配合且两者相互铰接；所述定位板上设置有用于安装所述深度测销的深度测销安装孔，所述深度测销的一端设置有可与连杆小头孔倒角配合的深度测销倒角，所述深度测销的另一端设置有用于校验连杆小头孔倒角是否合格且与连杆小头斜面平行布置的第一斜面和第二斜面。

在本发明的一种优选实施方案中，所述定位板内设置有内球面，所述定位轴上设置有外球面，所述定位轴的外球面配合安装于所述定位板的内球面内且所述定位板和所述定位轴通过铰轴铰接；所述铰轴的中心轴线通过所述定位轴的外球面的球心且与所述定位轴的中心轴线垂直。

在本发明的一种优选实施方案中，所述定位板包括上定位板和下定位板，所述上定位板和所述下定位板通过螺钉和圆柱销连接，所述上定位板和下定位板内均设置有球形槽和铰接凹槽和深度测销安装孔。

在本发明的一种优选实施方案中，所述上定位板和所述下定位板均为圆盘状，所述上定位板和所述下定位板的上下端面均为斜面且其斜度与连杆小头斜面的斜度相等。

在本发明的一种优选实施方案中，所述上定位板或所述下定位板内设置有可伸入所述深度测销安装孔的限位螺钉。

在本发明的一种优选实施方案中，所述定位轴包括同轴布置的定位轴下段和定位轴上段；所述定位轴下段的直径与连杆小头孔的孔径匹配；所述定位轴上段设置有可与定位板内球形槽匹配的球形凸台；所述球形凸台上设置有贯穿其中心的铰接孔，所述铰接孔的中心轴线与所述定位轴的中心轴线相互垂直布置。

在本发明的一种优选实施方案中，所述深度测销中部设置有沿其轴向布置的腰型槽。

在本发明的一种优选实施方案中，所述定位轴的外球面和所述定位板的内球面配合是两者的接触面积不小于85％。

在本发明的一种优选实施方案中，所述深度测销倒角大于连杆小头孔倒角10′。

在本发明的一种优选实施方案中，所述第一斜面至所述深度测销倒角的理论圆φd的距离为H1＝H+0.3，φd＝D1-D2，其中H为定位板的厚度、D1为连杆小头孔的直径、D2为定位板上深度测销安装孔的中心轴线与定位板中心轴线之间的距离；所述第一斜面和所述第二斜面之间的高度差等于连杆小头孔倒角的公差带Δ±0.3。

该连杆小头孔倒角深度检测装置的使用方法：手持本发明的上、下定位板组件，将定位轴的定位轴下段插入连杆小头孔内并使本发明的基准A面(即下定位板的下端面)紧贴连杆的连杆小头斜面(即图中的α面)，然后旋转定位板使得深度测销与连杆小头孔倒角配合后，用手触摸深度测销的上端，本发明的C面(即上定位板的上端面)在深度测销的第一斜面和第二斜面之间(即台阶δ)内则连杆小头倒角合格，否则不合格。