[发明专利]一种电动客车控制器壳体

说明书

技术领域

本发明涉及电动客车技术领域，特别涉及一种电动客车控制器壳体。

背景技术

随着汽车技术的高速发展，越来越多的电子技术应用到汽车上，通常情况下，现代汽车的电子成本已经占到汽车总成本的20％-30％，控制器作为汽车中电子技术的核心，扮演着举足轻重的角色，没有控制器的现代汽车将寸步难行。

作为纯电动客车，其整车控制器起着整车大脑的作用，其稳定性、可靠性直接影响到司机及乘客生命安全，车辆智能化要求控制器读取、存储数据增多，控制设备增多。在夏季高温，城市洪涝，北方严寒、南方多雨等恶劣环境下，要求装载控制器的壳体具备高密封、高强度、快散热的作用。

现有技术中的控制器壳体的散热性能、控制器壳体强度和控制器壳体的密封性已经远远不能满足要求，控制器的壳体内温度过高，而控制器壳体的散热性不强，会对控制器集成板造成不良影响；控制器壳体的强度不足，在受到冲击的情况下，会失去对壳体内电子器件的保护和承载作用；控制器壳体的密封性不强，在雨雪天气或涉水环境中行驶时湿气甚至水会进入壳体内，造成对电路板不能正常工作，甚至烧毁的严重问题。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种散热性强、密封性好，且强度高的电动客车控制器壳体。

一种电动客车控制器壳体，用于安装控制器集成板，所述车辆控制壳体包括上盖板以及固定于所述上盖板的底部的下底板，所述上盖板的截面呈“凸”字型，包括凸起部以及位于所述凸起部的底部两侧的散热延伸部，所述散热延伸部背向所述下底板的表面上设有若干根第一散热加强筋，所述上盖板朝向所述下底板的表面上的外边缘设有一圈防护栏，所述防护栏朝向所述下底板的方向延伸，所述防护栏朝向所述下底板的表面上设有密封定位凸台；所述下底板朝向所述上盖板的表面上设有用于放置所述控制器集成板的贴合槽，所述贴合槽中设有位于所述凸起部正下方的扩展凹槽，所述贴合槽的外围设有包围所述贴合槽的密封定位槽，所述密封定位凸台安装在所述密封定位槽中，所述密封定位槽和所述贴合槽之间设有间隔栏，所述下底板背向所述上盖板的表面上设有若干根第二散热加强筋。

相较于现有技术，本发明结构设计合理，所述上盖板和所述下底板的外表面均设有散热加强筋，加强了控制器集成板的散热效果，同时加强筋还可以增大所述电动客车控制器壳体的强度，使所述电动客车控制器壳体结构坚固，散热优良，外表也更加美观；所述上盖板设有的所述密封定位凸台安装在所述下底板设有的所述密封定位凹槽中，增强了所述电动客车控制器壳体的密封性和防水性；所述凸起部为所述控制器集成板的正面布置元器件提供空间，所述扩展凹槽为所述控制器集成板的反面布置元器件提供空间，使提升整车控制器的器件兼容及后续扩展。

进一步地，所述密封定位凸台包括四个三角凸台、三个条形凸台及两个端口凸台，四个所述三角凸台分别位于所述上盖板的底部的四个边角上，每一所述三角凸台的端面上设有柱状凸台，每一所述条形凸台的两端分别连接有一所述三角凸台，其中两个相邻的所述三角凸台的两端分别连接一所述条形凸台，另外两个所述三角凸台中，每一所述三角凸台的一端连接有所述条形凸台，另一端连接有所述端口凸台，所述密封定位凸台与所述防护栏的连接处设有一接合梯。

进一步地，所述密封定位槽包括四个三角凹槽、三个条形凹槽及两个端口凹槽，四个所述三角凹槽分别位于所述下底板的四个边角上，每一所述三角凹槽的端面上设有柱状凹槽，每一所述条形凹槽的两端分别连接有一所述三角凹槽，其中两个相邻的所述三角凹槽的两端分别连接一所述条形凹槽，另外两个所述三角凹槽中，每一所述三角凹槽的一端连接有所述条形凹槽，另一端连接有所述端口凹槽，所述柱状凸台安装于所述柱状凹槽中，所述条形凸台安装在所述条形凹槽中，所述端口凸台安装在所述端口凹槽中，所述接合梯与所述间隔栏完全贴合。

进一步地，两所述端口凸台的端部与两所述端口凹槽的端部形成一扩展接口，所述扩展接口用于安装连接插头。

进一步地，所述下底板两端的对应边上分别设有两个支撑台，每一所述支撑台的底面低于所述扩展凹槽的底面，所述支撑台与所述下底板之间设有支撑加强筋。

进一步地，所述凸起部的顶部边缘设有透气凹槽，所述透气凹槽靠近所述凸起部的顶部边缘的一端贯穿所述凸起部的顶部边缘；所述透气凹槽的内壁和底面皆设有斜向下的坡度，以用于引流液体物质。

进一步地，所述透气凹槽的底面中部设有透气凸台，所述透气凸台的上表面设有透气孔，所述透气孔上安装有透气塞。