[发明专利]一种涡轮增压发动机电子水泵的诊断方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子控制领域，尤其涉及一种涡轮增压发动机的电子水泵控制系统的诊断方法和方法。

背景技术

涡轮增压发动机跟传统发动机相比，具有能够在不改变发动机排量的基础上能有效的增加输出功率，降低油耗，提升低速扭矩，减小排放等优点而被广泛采用，而集成中冷在增压系统控制中也起着非常重要的作用，它不仅能有效的控制进气温度在目标温度下，并能够对增压器进行冷却，保护增压器。

电子水泵能实现单独循环水路控制，对中冷器(即增压后气体)和增压器进行适当的冷却，让增压发动机的功效比达到最佳，但电子水泵在系统中能否正常的工作就显得尤为重要，目前奇缺乏一种能够对电子水泵进行有监测、诊断的方法和系统，无形中增加了涡轮增压系统故障几率。

本发明提出了一种电子水泵的诊断方法，能够有效的反应出电子水泵的工作状态，对水泵实际反馈信号进行监控，在水泵工作异常时及时对增压器和发动机采取保护措施。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种能够有效的反应出电子水泵的工作状态，对水泵实际反馈信号进行监控，在水泵工作异常时及时对增压器和发动机采取保护措施的方法和系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种涡轮增压发动机电子水泵的诊断方法，发动机控制模块实时对电子水泵发送PWM控制信号且接收电子水泵反馈信号，所述发动机控制模块根据获取的反馈信号判断出水泵的故障类型，当判断出现预设故障类型时，发动机控制模块对发动机进行限扭，并在电子水泵故障排除后解除对发动机的限扭控制。

所述发动机控制模块判断故障类型的方法包括：

1)系统上电后，对电子水泵控制及反馈电路进行诊断，判断驱动级电路是否有故障；

2)系统上电延时一段时间，对电子水泵反馈信号参数进行诊断，判断电子水泵是否发生堵转、空转、过流、过压、过温故障；

3)电子水泵工作时，判断当前电子水泵控制需求是否有泵速，有需求泵速时，判断电子水泵反馈泵速是否小于电子水泵最小泵速或大于电子水泵最高泵速，若是即报水泵超限故障；有需求泵速时，判断电子水泵反馈泵速是否在合理泵速范围内，若不在在合理范围内即报水泵泵速合理性故障；

4)电子水泵不工作时，则水泵当前无需求转速，判断电子水泵反馈泵速是否存在泵速，若存在泵速即报水泵失控故障。

所述2)中，电子水泵的反馈参数是由电子水泵的参数检测电路采集的电机工作参数，通过与嵌入式微处理器连接，能够对故障进行自我检测。

所述3)中，电子水泵是否工作通过中冷后进气温度、增压后气体温度、发动机实际转速、水泵当前是否有故障条件来进行判断，电子水泵的输出PWM是根据发动机临界爆震进气温度点、中冷后气体温度目标值、发动机运行负荷区域、车速、水温、环境温度因素来确定。

所述3)中，电子水泵正常工作的PWM范围对应着水泵泵速的运转范围，最小工作PWM输出对应最小泵速，最大工作PWM输出对应最大泵速，水泵反馈泵速的运转范围对应着正常工作的PWM范围，最小泵速对应最小工作PWM输出，最大泵速对应最大工作PWM输出。

所述3)中，电子水泵反馈泵速的合理范围是根据当前水泵需求泵速、端电压、中冷后出水温度变化来确定的。

所述4)中，电子水泵不工作时，根据电子水泵的特性参数获得电子水泵输出泵速为0rpm，电子水泵反馈PWM所对应的泵速应该也为0rpm。

一种使用所述涡轮增压发动机电子水泵的诊断方法的诊断系统，其特征在于：系统包括发动机控制模块和电子水泵，所述发动机控制模块实时对电子水泵发送PWM控制信号且接收电子水泵反馈信号，所述发动机控制模块根据设定程序对发动机进行限扭或解除对发动机的限扭。

本发明可以在不同端电压下根据中冷后出水口温度及水泵需求PWM对反馈的PWM进行标定，从而实现在水泵需求全负荷或大负荷工况下对水泵的反馈占空比进行准确的监控，若水泵反馈泵速不在合理范围内时及时对发动机扭矩进行限制，及时保护增压器及发动机。

附图说明

下面对本发明说明书中附图表达的内容作简要说明：

图1为电子水泵控制系统诊断流程图。

具体实施方式

本发明为了更准确的监控电子水泵工作状态，更有效的反馈电子水泵是否根据需求泵速进行合理的运转，精确的对中冷及增压器进行冷却控制，提供了一种电子水泵的控制系统诊断方法。