[发明专利]一种高效的新型卸货装置有效
申请号: | 201711022406.X | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN107628569B | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 王玉环 | 申请(专利权)人: | 大森林全球物流(深圳)有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/22;B65G65/00 |
代理公司: | 11582 北京久维律师事务所 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 新型 卸货 装置 | ||
本发明公开了一种高效的新型卸货装置,包括中底部支撑箱,所述的中底部支撑箱的两侧顶端均固定连接有支撑滑动架,所述的中底部支撑箱内部两侧的中间位置分别转动连接下转动支撑板和上转动支撑板,所述的支撑滑动架的顶端靠近上转动支撑板的一侧均通过纵向支撑箱固定连接有固定滑动轨道,所述的固定滑动轨道内部均滑动连接有第一滑轮。本发明涉及运输设备技术领域。该高效的新型卸货装置,利用高低差将集装箱内的货物进行卸货搬运过程,大大降低了工作人员的工作强度,减少了人力资源的消耗;在卸货过程中可同时对货物进行统一的归纳,增加了卸货过程中的条理性,提高了卸货及对货物整理的效率。
技术领域
本发明涉及运输设备技术领域,具体为一种高效的新型卸货装置。
背景技术
随着国内物流行业的高速发展,运输的货物种类也愈来愈多,对运输、装卸货效率要求也更高;在轮船、火车运输过程中常用到集装箱,对于集装箱内的货物进行装卸货过程时,目前常用的方式是人工配合起重机等大小设备进行装货卸货,在空间有限的条件下,多采用人工的方式进行集中卸货搬运,工作效率较低的同时增大了工作人员的工作强度;增大了人力资源的消耗。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种高效的新型卸货装置,利用高低差将集装箱内的货物进行卸货搬运过程,增强工作效率的同时大大降低了工作人员的工作强度,减少了人力资源的消耗;在卸货的同时方便对货物进行统一的归纳,增加了卸货过程中的条理性。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种高效的新型卸货装置,包括中底部支撑箱,所述的中底部支撑箱的两侧顶端均固定连接有支撑滑动架,所述的中底部支撑箱内部两侧的中间位置分别转动连接下转动支撑板和上转动支撑板,所述的支撑滑动架的顶端靠近上转动支撑板的一侧均通过纵向支撑箱固定连接有固定滑动轨道,所述的固定滑动轨道内部均滑动连接有第一滑轮,所述的第一滑轮靠近上转动支撑板的一端均固定连接有滑动支撑杆,所述的滑动支撑杆位于纵向支撑箱内部的一端均固定连接有第一固定器,所述的第一固定器远离滑动支撑杆的一端均固定连接有传动履带,所述的传动履带的内部两端均啮合连接有传动齿轮,所述的滑动支撑杆靠近第一固定器的一端均通过凹槽固定连接有传动连接绳,所述的滑动支撑杆顶端两侧均设置有固定凹槽,所述的固定凹槽内部均通过连接绳固定连接有承物传送车,所述的承物传送车的底端四角处均设置有第一移动轮,且所述的承物传送车底端两侧的中间位置均固定连接有第一制动器,所述的支撑滑动架的内部顶端位于传动齿轮的正下方位置均固定连接有第一电机,且所述的第一电机的输出轴通过转动连接器与传动齿轮的转动轴转动连接,所述的中底部支撑箱的两侧均固定连接有辅助支撑台,且所述的辅助支撑台分别位于下转动支撑板与上转动支撑板的正下方位置,且所述的辅助支撑台位于上转动支撑板正下方的一端内部均固定连接有收绳装置,所述的传动连接绳靠近上转动支撑板的一端与收绳装置固定连接,所述的下转动支撑板的两侧均转动连接有传送轮,且所述的传动连接绳远离上转动支撑板的一端通过传送轮与收绳装置固定连接。
优化的,所述的上转动支撑板包括支撑板主体,所述的支撑板主体的两侧均固定连接有挡板,所述的挡板远离下转动支撑板的一端固定连接有第二固定器,所述的第二固定器的底端通过连接器固定连接有强化弹力绳,所述的强化弹力绳的底端固定连接有固定钩,所述的支撑板主体的远离下转动支撑板的一侧底端固定连接有橡胶减震防滑层。
优化的,所述的收绳装置包括第一收绳转动器,所述的第一收绳转动器的两端外周均固定连接有齿带,所述的第一收绳转动器通过齿带啮合连接有第二收绳转动器,所述的第二收绳转动器与第一收绳转动器的内部均转动连接有收绳杆,所述的第二收绳转动器内部的收绳杆靠近上转动支撑板的一端外部固定连接有第一齿轮,所述的第一齿轮通过连接齿带啮合连接有第二齿轮,所述的第二齿轮的轴心处固定连接有第二电机的输出轴,所述的第二收绳转动器及第一收绳转动器均通过第三固定器与辅助支撑台的底端内壁固定连接。
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