[发明专利]一种高效的新型卸货装置有效
申请号: | 201711022406.X | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN107628569B | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 王玉环 | 申请(专利权)人: | 大森林全球物流(深圳)有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/22;B65G65/00 |
代理公司: | 11582 北京久维律师事务所 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 新型 卸货 装置 | ||
1.一种卸货装置,包括中底部支撑箱(1),其特征在于:所述的中底部支撑箱(1)的两侧顶端均固定连接有支撑滑动架(2),所述的中底部支撑箱(1)内部两侧的中间位置分别转动连接下转动支撑板(3),所述的中底部支撑箱(1)内部两侧的中间位置分别转动连接上转动支撑板(4),所述的支撑滑动架(2)的顶端靠近上转动支撑板(4)的一侧均通过纵向支撑箱(29)固定连接有固定滑动轨道(5),所述的固定滑动轨道(5)内部均滑动连接有第一滑轮(6),所述的第一滑轮(6)靠近上转动支撑板(4)的一端均固定连接有滑动支撑杆(7),所述的滑动支撑杆(7)位于纵向支撑箱(29)内部的一端均固定连接有第一固定器(8),所述的第一固定器(8)远离滑动支撑杆(7)的一端均固定连接有传动履带(9),所述的传动履带(9)的内部两端均啮合连接有传动齿轮(10),所述的滑动支撑杆(7)靠近第一固定器(8)的一端均通过凹槽固定连接有传动连接绳(11),所述的滑动支撑杆(7)顶端两侧均设置有固定凹槽(12),所述的固定凹槽(12)内部均通过连接绳(13)固定连接有承物传送车(14),所述的承物传送车(14)的底端四角处均设置有第一移动轮(15),且所述的承物传送车(14)底端两侧的中间位置均固定连接有第一制动器(16),所述的支撑滑动架(2)的内部顶端位于传动齿轮(10)的正下方位置均固定连接有第一电机(17),且所述的第一电机(17)的输出轴通过转动连接器与传动齿轮(10)的转动轴转动连接,所述的中底部支撑箱(1)的两侧均固定连接有辅助支撑台(23),且所述的辅助支撑台(23)分别位于下转动支撑板(3)与上转动支撑板(4)的正下方位置,且所述的辅助支撑台(23)位于上转动支撑板(4)正下方的一端内部均固定连接有收绳装置(18),所述的传动连接绳(11)靠近上转动支撑板(4)的一端与收绳装置(18)固定连接,所述的下转动支撑板(3)的两侧均转动连接有传送轮(19),且所述的传动连接绳(11)远离上转动支撑板(4)的一端通过传送轮(19)与收绳装置固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种卸货装置,其特征在于:所述的上转动支撑板(4)包括支撑板主体(41),所述的支撑板主体(41)的两侧均固定连接有挡板(42),所述的挡板(42)远离下转动支撑板(3)的一端固定连接有第二固定器(43),所述的第二固定器(43)的底端通过连接器(44)固定连接有强化弹力绳(45),所述的强化弹力绳(45)的底端固定连接有固定钩(46),所述的支撑板主体(41)的远离下转动支撑板(3)的一侧底端固定连接有橡胶减震防滑层(47)。
3.根据权利要求1所述的一种卸货装置,其特征在于:所述的收绳装置(18)包括第一收绳转动器(181),所述的第一收绳转动器(181)的两端外周均固定连接有齿带(182),所述的第一收绳转动器(181)通过齿带(182)啮合连接有第二收绳转动器(183),所述的第二收绳转动器(183)与第一收绳转动器(181)的内部均转动连接有收绳杆(184),所述的第二收绳转动器(183)内部的收绳杆(184)靠近上转动支撑板(4)的一端外部固定连接有第一齿轮(185),所述的第一齿轮(185)通过连接齿带(186)啮合连接有第二齿轮(187),所述的第二齿轮(187)的轴心处固定连接有第二电机(188)的输出轴,所述的第二收绳转动器(183)及第一收绳转动器(181)均通过第三固定器(189)与辅助支撑台(23)的底端内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种卸货装置,其特征在于:所述的下转动支撑板(3)与上转动支撑板(4)的上表面均设置有固定滑动槽(24),且所述的第一移动轮(15)与固定滑动槽(24)内部滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种卸货装置,其特征在于:所述的纵向支撑箱(29)两端通过支架(30)与支撑滑动架(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种卸货装置,其特征在于:所述的承物传送车(14)靠近下转动支撑板(3)的一端均设置有防滑落挡板(25)。
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