[发明专利]一种变形玩具车

说明书

技术领域

本发明涉及玩具领域，尤其涉及一种变形玩具车。

背景技术

目前，市场上的玩具车，通常仅具备行驶的功能，有些玩具车可以做出转动等动作，或者能够发声、发光。但是，这些功能已经在玩具车上使用很多年。使得玩具车缺乏新的功能，难以与其它玩具车区分开，不具备独特的魅力，无法在竞争中吸引消费者的注意，脱颖而出。

现在的玩具车为了吸引消费者的注意，使得玩具车可以变形来增加玩具车的趣味性和可玩性，比如专利申请号为CN201621371670.5的一种变形玩具车，包括：车身；所述车身包括：前端车体；和后端车体，与所述前端车体可旋转连接，所述后端车体的两侧分别设有可旋转的支撑臂；和车轮，分别连接所述后端车体与所述支撑臂。该玩具车虽然能够实现车体变形，但是功能比较单一，可玩性较低。

因此，提供一种功能丰富、可玩性好的变形玩具车成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种提高传动效率的自动进笔机构及削笔机。

此外，本发明还提供一种变形玩具车，包括：车体、尾翼伸展机构、后车轮连杆机构以及排气管打开机构，所述车体包括前车体和后车体，所述前车体落在所述后车体上，所述前车体与所述后车体可相对滑动，所述后车体上设置有第一驱动装置，所述后车体上设有驱动板，所述第一驱动装置与所述驱动板连接，所述驱动板与所述前车体固定连接，所述驱动板分别与所述尾翼伸展机构、后车轮连杆机构以及排气管打开机构连接，所述第一驱动装置驱动所述驱动板运动，所述驱动板带动所述尾翼伸展机构、后车轮连杆机构以及排气管打开机构同时运动，所述排气管打开机构驱动设置在车体上的排气管打开，所述后车轮连杆机构驱动安装在所述车体上的后车轮向两侧展开，所述尾翼伸展机构驱动安装在所述车体上的尾翼伸展。

进一步的，所述第一驱动装置包括驱动电机和驱动齿轮组，所述驱动电机的轮轴上安装有蜗杆，所述蜗杆与所述驱动齿轮组啮合，所述驱动齿轮组与所述驱动板传动连接，所述驱动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮，所述蜗杆与所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮与所述第二齿轮拟合，所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合，所述驱动板的下端延伸出轮齿，所述轮齿与所述第四齿轮啮合。

驱动电机驱动蜗杆转动，蜗杆带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第四齿轮转动，第四齿轮带动轮齿运动，使得驱动板前后运动，驱动板推动前车体与后车体相对滑动，这种传动结构，传动性能稳定，能够保证前车体和后车体伸展或收缩的均匀性，不会对车体产生很大的破坏，不仅能够使得车体变形，同时，不会因为车体变形而影响车体的使用寿命。

进一步的，所述驱动板下端沿车体中心线延伸出传动槽，所述传动槽的侧壁上设置有轮齿，所述蜗杆延伸方向倾斜于所述第一齿轮与所述蜗杆接触面的正切线方向。

通过设置在传动槽的轮齿与第四齿轮配合，从而带动驱动板沿着车体中心线方向运动，蜗杆与第一齿轮之间具有一个倾斜角度，这样蜗轮传动第一齿轮时，使得第一齿轮沿着蜗杆传动时，使得第一齿轮有一个前后运动的方向，这样使得驱动板能够前后运动，从而实现前车体和后车体的伸展或收缩，这样子传动方式构思巧妙，结构简单，装配方便。

进一步的，所述尾翼伸展机构包括伸展臂和连接轴，所述伸展臂一端与所述驱动板连接、另一端与所述连接轴连接，所述连接轴一端与所述尾翼固定连接、另一端与所述伸展臂连接，所述驱动板驱动所述伸展臂运动，所述伸展臂带动所述连接轴转动，所述伸展臂靠近所述连接轴一端设有轮盘，所述轮盘套设在所述连接轴外侧，所述轮盘与所述轮轴外侧卡接固定，所述伸展臂靠近所述驱动板的一侧设有滑动杆，所述驱动板上设有安装框，所述滑动杆设置在所述安装框内，所述连接轴中心设有中心孔，所述中心孔与所述车体的卡座转动连接。

驱动板沿着车体前后运动，带动伸展臂运动，伸展臂带动连接轴转动，滑动杆在安装框内运动，带动轮盘转动，轮盘带动连接轴转动，连接轴带动尾翼转动这样就实现尾翼的伸展或收缩的功能，这种结构构思巧妙，利用连杆机构实现尾翼转动，这样使得连接轴能够绕着卡座转动，从而实现尾翼绕着后座伸展或收缩。不需要复杂的装置设计，降低了变形玩具车的生产成本。