[发明专利]一种汽车排挡杆检测装置在审
申请号: | 201711019726.X | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN108036951A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 江爱民 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞林精科股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M5/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方琦 |
地址: | 246600 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排挡 检测 装置 | ||
1.一种汽车排挡杆检测装置,包括底座(2),其特征在于:所述底座(2)顶端设置有工作台(9),所述工作台(9)顶端设置有扭矩检测台(15),所述扭矩检测台(15)顶部设置有扭矩检测仪(16),所述扭矩检测仪(16)包括两侧设置的支架(22),所述支架(22)一侧设置有第一扭矩传感器(23),所述第一扭矩传感器(23)一端设置有第一夹紧器(24),所述第一夹紧器(24)一侧设置有第二夹紧器(25),所述第二夹紧器(25)一端设置有第二扭矩传感器,所述第二扭矩传感器一端与支架(22)固定连接,所述第一夹紧器(24)和第二夹紧器(25)内均设置有夹紧槽(26),所述支架(22)一侧设置有第一转轴(27),所述第一转轴(27)一端贯穿支架(22),所述第一转轴(27)一端设置有转动电机,所述转动电机设置于支架(22)一侧,所述第一转轴(27)一端设置有设备间(28),所述设备间(28)内设置有液压气缸(29),所述液压气缸(29)输出端设置有转动夹紧器(30),所述第一夹紧器(24)、第二夹紧器(25)和转动夹紧器(30)内部均设置有压紧加固器(31),所述压紧加固器(31)一端均贯穿夹紧槽(26),且延伸至夹紧槽(26)一侧,所述扭矩检测台(15)一侧设置有紧固安装台(17),所述紧固安装台(17)设置于工作台(9)顶端,所述紧固安装台(17)一侧设置有紧锁螺母放置台(18),所述扭矩检测台(15)、紧固安装台(17)一侧均设置有双臂同轴机械臂(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排挡杆检测装置,其特征在于:所述双臂同轴机械臂(21)顶端设置有第二转轴(32),所述第二转轴(32)顶端套设有第一机械臂(33),所述第一机械臂(33)顶端设置有第二机械臂(34),所述第二机械臂(34)套设于第二转轴(32)外壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排挡杆检测装置,其特征在于:所述扭矩检测台(15)与紧固安装台(17)之间设置有传送带,所述扭矩检测台(15)一侧设置有残次品收集箱。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车排挡杆检测装置,其特征在于:所述夹紧槽(26)底部设置有压力传感器,所述工作台(9)一侧设置有终端,所述工作台(9)一侧设置有控制器,所述终端内设置有数据处理器,所述第一扭矩传感器(23)、第二扭矩传感器、压紧加固器(31)、转动电机和双臂同轴机械臂(21)均通过控制器与外接电源电性连接,所述压力传感器、第一扭矩传感器(23)、第二扭矩传感器、压紧加固器(31)、转动电机和双臂同轴机械臂(21)与终端电性连接。
5.根据权利要求6所述的一种汽车排挡杆检测装置,其特征在于:所述第一扭矩传感器(23)和第二扭矩传感器型号均设置为TQ-660,所述压力传感器型号设置为MPX10。
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