[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，包括：

车体(10)；

隔离部(20)，所述隔离部(20)设置于所述车体(10)内，所述隔离部(20)与所述车体(10)的顶部之间形成中空结构(30)；

开闭装置，所述开闭装置设置于所述车体(10)和所述隔离部(20)中的至少一个上，所述中空结构(30)通过所述开闭装置可选择地与所述车体(10)内部或所述车体(10)的外部相连通。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述隔离部(20)上开设有与所述中空结构(30)相连通的通风孔；和/或

所述车体(10)上开设有进风口(13)，所述进风口(13)用于向所述中空结构(30)或所述车体(10)内引入所述车体(10)的外部的新风。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述隔离部(20)上开设有与所述中空结构(30)相连通的所述通风孔，所述车体(10)具有前部(11)和后部(12)，所述通风孔包括：

第一通风孔(21)，所述第一通风孔(21)设置于所述隔离部(20)的靠近所述前部(11)的一端上。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车体(10)上开设有所述进风口(13)，所述开闭装置包括：

第一风门(51)，所述第一风门(51)可活动地设置于所述隔离部(20)上，所述第一风门(51)具有第一导风位置和第二导风位置，当所述第一风门(51)位于所述第一导风位置时，所述第一风门(51)将从所述进风口(13)处进入的新风导向所述第一通风孔(21)处，以使从所述进风口(13)处进入的新风进入至所述车体(10)的内部。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，当所述第一风门(51)位于所述第二导风位置时，所述第一风门(51)将从所述进风口(13)处进入的新风导向所述中空结构(30)中。

6.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述通风孔还包括：

第二通风孔(22)，所述第二通风孔(22)设置于所述隔离部(20)的靠近所述后部(12)的一端上。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车体(10)上开设有所述进风口(13)，所述车辆还包括：

风机部(40)，所述风机部(40)设置于所述车体(10)内，所述风机部(40)用于将从所述进风口(13)处进入所述中空结构(30)的新风排出，或者，所述风机部(40)用于将所述车体(10)内的气流通过所述第二通风孔(22)排出。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述开闭装置包括：

第二风门(52)，所述第二风门(52)可活动地设置于所述隔离部(20)上，所述第二风门(52)具有第三导风位置和第四导风位置，当所述第二风门(52)位于所述第三导风位置时，所述第二风门(52)将所述第二通风孔(22)打开并将所述中空结构(30)封闭，以使所述风机部(40)的吸风口通过所述第二通风孔(22)与所述车体(10)内部相连通。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，当所述第二风门(52)位于所述第四导风位置时，所述第二风门(52)将所述第二通风孔(22)关闭以使所述风机部(40)的吸风口与所述中空结构(30)相连通。

10.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车体(10)上开设有所述进风口(13)，所述进风口(13)开设于所述前部(11)的靠近所述顶部的迎风面上。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述开闭装置包括：

活动门(53)，所述活动门(53)设置于所述车体(10)上，所述活动门(53)具有打开位置和关闭位置，当所述活动门(53)位于所述打开位置时，所述进风口(13)与所述车体(10)的外部相连通，当所述活动门(53)位于所述关闭位置时，所述活动门(53)将所述进风口(13)关闭。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述活动门(53)沿所述迎风面所在的平面可滑动地设置。