[发明专利]一种混合动力汽车的怠速充电方法及装置

说明书

本申请涉及混合动力汽车领域，提供一种混合动力汽车的怠速充电方法，该方法包括：根据当前的电池SOC值，获得目标充电功率；根据所述目标充电功率，在电机发电功率表和系统充电效率表中进行查找，确定电机发电功率为所述目标充电功率且系统充电效率值最大时的工作点为最优工作点；根据所述最优工作点的转速和扭矩，控制发动机工作，以进行怠速充电。利用本方法，可以大大提高怠速充电时的效率，提高燃油经济性。

技术领域

本申请涉及混合动力汽车领域，尤其涉及一种混合动力汽车的怠速充电方法及装置。

背景技术

随着传统能源的不断减少，环保意识的不断提高以及汽车排放相关法规要求的不断提高，新能源汽车得到了原来越多的关注。混合动力汽车因具有良好的动力性、燃油经济性和低排放等优点，得到了广泛的应用。

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。在能量需求较大时，由两个或多个系统同时为驱动系统提供能量。在发动机低效率区，使用电动机作为主要动力源或辅助动力源，而在减速过程中，通过再生制动产生电能并存储在电池中，来提高燃料的经济性。

混合动力汽车在驻车状态时，发动机在无负荷的情况下运转，处于怠速状态，若此时电池的电量状态(SOC，State Of Charge)过低或者车载电器负载过大，可通过怠速充电来将电池的电量状态维持在较优值，在怠速充电过程中，发动机启动并带动电机工作，电机作为发电机工作。在怠速充电过程中，合理的控制发动机工作，可以大大提高怠速充电时的效率，提高燃油经济性。

发明内容

本申请提供了一种混合动力汽车的怠速充电方法及装置，提高怠速充电时的燃油经济性。

第一方面，本申请实施方式提供了一种混合动力汽车的怠速充电方法，包括：

根据当前的电池SOC值，获得目标充电功率；

根据所述目标充电功率，在预置的电机发电功率表和系统充电效率表中进行查找，确定电机发电功率为所述目标充电功率且系统充电效率值最大时的工作点为最优工作点；所述电机发电功率表为工作点与电机发电功率的映射集合，所述系统充电效率表为工作点与系统充电效率的映射集合，各工作点对应于预设范围内的发动机的不同转速和扭矩；

根据所述最优工作点的转速和扭矩，控制发动机工作，以进行怠速充电。

第二方面，本申请实施方式提供了一种混合动力汽车的怠速充电方法，包括：

获得当前的电池SOC值以及电机电压；

以发动机各工作点的转速和扭矩，计算得到各工作点的发动机功率，各工作点对应于预设范围内的发动机的不同转速和扭矩；

通过预先获得的有效燃油消耗率表和所述发动机功率，获得各工作点的有效燃油消耗功率；

根据发动机与电动机之间的怠速充电传动比、发动机的转速和扭矩以及传动系统损失，获得各工作点对应的电机的转速和扭矩；

根据预先获得的多个不同预设电压下的电机发电功率表、所述电机的转速和扭矩以及当前电机电压，获得当前的电机电压下各工作点对应的电机发电功率，以得到电机发电功率表；

根据所述有效燃油消耗功率和所述发电功率，获得各工作点对应的系统充电效率，以得到系统充电效率表；

根据目标充电功率，在所述电机发电功率表和所述系统充电效率表中进行查找，确定电机发电功率为所述目标充电功率且系统充电效率值最大时的工作点为最优工作点；

根据最优工作点的转速和扭矩，控制发动机工作，进行怠速充电。

第三方面，本申请实施方式提供了一种混合动力汽车的怠速充电装置，包括：