[发明专利]一种混合动力汽车的怠速充电方法及装置在审
| 申请号： | 201711015241.3 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110015154A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 孙俊;李雯;赖祥翔;王磊;王伦珍 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60W10/06;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请涉及混合动力汽车领域，提供一种混合动力汽车的怠速充电方法，该方法包括：根据当前的电池SOC值，获得目标充电功率；根据所述目标充电功率，在电机发电功率表和系统充电效率表中进行查找，确定电机发电功率为所述目标充电功率且系统充电效率值最大时的工作点为最优工作点；根据所述最优工作点的转速和扭矩，控制发动机工作，以进行怠速充电。利用本方法，可以大大提高怠速充电时的效率，提高燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 怠速 混合动力汽车 目标充电功率 充电 工作点 系统充电效率 电机 燃油经济性 发电功率 电池SOC 功率表 发动机 查找 发电 申请 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的怠速充电方法，其特征在于，包括：根据当前的电池SOC值，获得目标充电功率；根据所述目标充电功率，在预置的电机发电功率表和系统充电效率表中进行查找，确定电机发电功率为所述目标充电功率且系统充电效率值最大时的工作点为最优工作点；所述电机发电功率表为工作点与电机发电功率的映射集合，所述系统充电效率表为工作点与系统充电效率的映射集合，各工作点对应于预设范围内的发动机的不同转速和扭矩；根据所述最优工作点的转速和扭矩，控制发动机工作，以进行怠速充电。
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- J.贝克;A.伯姆 - 罗伯特·博世有限公司
- 2015-09-30 - 2019-08-13 - B60L58/12
- 本发明涉及多个电池单元的单元对称化方法和执行该方法的电池系统。本发明涉及一种用于多个电池单元的单元对称化的方法，其具有方法步骤。在这样的方法中，基于相对地说可准确算出的需求执行单元对称化。通过前面所描述的方法能够实现的是，以基于电池单元的充电状态的方式对充电状态的补偿或单元对称化在未知晓尤其是串联连接的电池单元的容量的情况下也能够实现，使得由于单元对称化引起的充电时的损耗特别小。因此，可以防止或者至少显著地减小由于不必要的电荷补偿引起的电荷损耗。
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