[发明专利]一种场面目标态势显示方法及系统有效
申请号: | 201711013533.3 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN108020854B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 邱志豪 | 申请(专利权)人: | 广州中南民航空管技术装备工程有限公司 |
主分类号: | G01S19/43 | 分类号: | G01S19/43;G01S19/42;G01S19/41 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 代春兰;徐燕萍 |
地址: | 510403 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 场面 目标 态势 显示 方法 系统 | ||
本发明公开了一种场面目标态势显示方法,包括:获取位于当前区域内的移动设备的第一坐标信息;根据各接收站与位于移动设备上的参考信标的距离计算第二坐标信息;根据第一坐标信息和第二坐标信息计算当前区域的定位精度;根据各区域的定位精度输出各接收站处于当前工作状态下的场面目标态势图,其中,各接收站的工作状态表示开启的接收站的数量。本发明还公开了一种场面目标态势显示系统,本发明提供的场面目标态势显示方法及系统,可以实时显示场面定位精度的变化,从而使用户可以根据定位精度的变化进行决策和协调工作。
技术领域
本发明涉及定位系统领域,尤其涉及一种场面目标态势显示方法及系统。
背景技术
现有场面目标态势显示的主要方式是使用一张含有当地机场布局的静态图作为背景底图,然后叠加目标信息(飞机或车辆)进行动态展示。该静态图准确描绘了跑道、滑行道、联络道、停机坪和停机位等各种组成要素形状及所在区域,还标注了场面定位系统中各个接收机的相对位置。该静态图与当地机场实际布局是一一对应的,通过在静态图中选择若干参照物固定点,将这些固定点的经纬度坐标与当地机场对应的实际位置进行关联匹配,则可以进行相同比例的缩放浏览。
定位精度作为场面多点定位系统的关键技术指标之一,其与现场接收机站点布局是密切有关的。当设备出现故障或实施维护维修时,需要关闭某个站点都会影响定位精度变化。无论是场面管制用户还是设备保障用户,均需要关注场面多点定位系统的定位精度变化,确保定位精度变化符合行业技术要求,而且不会影响业务正常工作。但是现有场面目标态势显示方法没有考虑现场的定位精度变化情况,无法满足用户查看场面实时定位精度的需求。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种场面目标态势显示方法,以解决现有场面目标态势显示方法不能满足用户查看场面实时定位精度的问题。
本发明的目的之二在于提供一种场面目标态势显示系统,以解决现有场面目标态势显示方法不能满足用户查看场面实时定位精度的问题。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现:
一种场面目标态势显示方法,包括:
获取位于当前区域内的移动设备的第一坐标信息;
根据各接收站与位于所述移动设备上的参考信标的距离计算第二坐标信息;
根据所述第一坐标信息和所述第二坐标信息计算当前区域的定位精度;
根据各区域的定位精度输出各接收站处于当前工作状态下的场面目标态势图,其中,各接收站的工作状态表示开启的接收站的数量。
进一步地,所述获取位于当前区域内的移动设备的第一坐标信息包括:
获取位于移动设备上的RTK GNSS移动站的位置信息,其中所述RTK GNSS移动站与固定设置的RTK GNSS基准站配合工作。
进一步地,所述根据所述第一坐标信息和所述第二坐标信息计算当前区域的定位精度包括:
若所述第一坐标信息的采集时刻与所述第二坐标信息的采集时刻相同,则计算所述第一坐标信息和所述第二信息的误差距离。
进一步地,所述根据所述第一坐标信息和所述第二坐标信息计算当前区域的定位精度还包括:
若所述第二坐标信息的采集时刻处于两个所述第一坐标信息的采集时刻之间,则通过插值算法计算两个所述第一坐标信息之间的第三坐标信息;
计算所述第三坐标信息和所述第二坐标信息的误差距离。
进一步地,所述获取位于当前区域内的移动设备的第一坐标信息之前还包括:
将待测区域划分为多个单元格,其中,所述当前区域为任意一单元格。
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