[发明专利]轮胎支承装置以及轮胎冷却系统

说明书

本申请为2016年7月28日提交的、申请号为201480074352.X的、发明名称为“轮胎支承装置以及轮胎冷却系统”的申请的分案申请。

技术领域

该发明涉及一种轮胎支承装置以及轮胎冷却系统。

背景技术

在硫化机的模具内以规定压力、规定温度保持生胎(未硫化轮胎)并进行硫化处理，从而成为成品轮胎(已硫化轮胎)。刚硫化处理之后的已硫化轮胎在高温下进行软化，容易因自身重量而发生变形。并且，已硫化轮胎有时随着冷却而收缩。因此，使用一种进行保持已硫化轮胎的形状的同时冷却的膨胀处理的PCI(硫化后充气)装置。

如在专利文献1中公开，PCI装置具备轮胎把持构件、轮辋升降构件、轮胎冷却构件以及轮胎搬出构件。

轮胎把持构件对通过装载机从硫化机侧搬入的已硫化且未冷却的轮胎(以下，称作未冷却轮胎)进行把持。

轮胎把持构件具备：嵌入到所搬入的未冷却轮胎的一个胎圈内的第一轮辋；以及嵌入到另一个胎圈内的第二轮辋。

轮辋升降构件向嵌入有第一轮辋的未冷却轮胎嵌入第二轮辋，并且从已冷却的轮胎(以下，称为已冷却轮胎)的胎圈拆下第二轮辋。因此，轮辋升降构件能够使第二轮辋沿相对于第一轮辋靠近并离开的方向移动。轮辋升降构件具备：将第二轮辋支承为能够沿相对于第一轮辋靠近并离开的方向移动的引导部件；以及使第二轮辋沿着引导部件移动的流体压缸等驱动部件。

轮胎冷却构件向嵌入有第一轮辋、第二轮辋的未冷却轮胎内注入压缩空气等流体。并且，通过注入流体而经过一定时间，未冷却轮胎被冷却。

轮胎搬出构件搬出已冷却轮胎。为此，在轮辋升降构件中，从已冷却轮胎的胎圈拆下第二轮辋，并使该第二轮辋从保持于第一轮辋的已冷却轮胎分离。轮胎搬出构件对保持于第一轮辋的已冷却轮胎进行保持，并搬出至配置在PCI装置的附近的搬出输送机等。因此，轮胎搬出构件具备：保持轮胎的保持部件；将保持部件支承为能够沿相对于第一轮辋靠近并离开的方向移动的引导部件；以及使保持部件沿着引导部件移动的流体压缸等驱动部件。

如此，PCI装置分别通过轮辋升降构件和轮胎搬出构件具备引导部件以及驱动部件。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第2713701号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

但是，在分别通过轮辋升降构件和轮胎搬出构件具备引导部件以及驱动部件的结构中，部件件数增加，并且组装和维修时所花费的工作量增加。

该发明的目的在于提供一种能够降低部件件数且能够降低组装和维修时所花费的工作量的轮胎支承装置以及轮胎冷却系统。

用于解决技术课题的手段

根据该发明所涉及的第一方式，轮胎支承装置具备：第一轮辋支承部，所述第一轮辋支承部对安装于轮胎的第一轮辋进行支承；第二轮辋支承部，所述第二轮辋支承部与所述第一轮辋支承部对置设置，且对安装于所述轮胎的第二轮辋进行支承；框架，所述框架具有引导部，所述引导部将所述第二轮辋支承部引导成能够沿相对于所述第一轮辋支承部靠近的方向以及离开的方向移动；搬运部，所述搬运部被安装成能够沿着所述引导部移动，并进行取出支承于所述第一轮辋支承部的所述轮胎以及将所述轮胎安装于所述第一轮辋支承部这两个动作中的至少一方；驱动部，所述驱动部使所述搬运部沿着所述引导部移动；卡合机构，所述卡合机构能够使所述第二轮辋支承部在离开所述第一轮辋支承部的退避位置与所述框架卡合；以及支承承受部，所述支承承受部在解除通过所述卡合机构进行的卡合的状态下，将所述第二轮辋支承部支承为能够与所述搬运部以在上下方向上重叠的状态一体地沿着所述引导部而利用所述驱动部进行移动。

根据该发明所涉及的第二方式，轮胎支承装置也可以如下构成：第一方式的轮胎支承装置中的所述卡合机构具备：卡合部件，所述卡合部件设置于所述第二轮辋支承部以及所述框架中的一方，并能够在连结所述第二轮辋支承部与所述框架的方向上进退；卡合部，所述卡合部设置于所述第二轮辋支承部以及所述框架中的另一方，并与进出的所述卡合部件卡合；以及进退部，所述进退部使所述卡合部件进退。

根据该发明所涉及的第三方式，轮胎支承装置也可以如下构成：在第二方式的轮胎支承装置中，在所述卡合部件形成有朝向下方突出的键部，在所述卡合部形成有以与所述卡合部件卡合的状态与所述键部啮合的键卡合部。

根据该发明所涉及的第四方式，轮胎支承装置也可以如下构成：在第一至第三方式的任一轮胎支承装置中，还具备使所述第二轮辋支承部与所述搬运部连结成一体的连结机构。